Правила проведения соревнований по трассовым автомоделям - История изменений

Андрей Колегов: Исправление ошибок в номерах пунктов, появившихся в результате изменений по решению Рабочей группы № 75.

2026-05-19T11:12:21Z

Исправление ошибок в номерах пунктов, появившихся в результате изменений по решению Рабочей группы № 75.

Андрей Колегов: Андрей Колегов переименовал страницу Правила автомодельного спорта в Правила проведения соревнований по трассовым автомоделям: Решение Рабочей группы № 75.

2026-05-19T10:59:30Z

Андрей Колегов переименовал страницу Правила автомодельного спорта в Правила проведения соревнований по трассовым автомоделям: Решение Рабочей группы № 75.

← Предыдущая версия	Версия от 13:59, 19 мая 2026
(нет различий)

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 75 об исключении из Правил других секций.

2026-05-19T10:54:39Z

Решение Рабочей группы № 75 об исключении из Правил других секций.

Внесённые изменения

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 72 об установке ограничения на длину токосъемника.

2026-04-22T13:54:21Z

Решение Рабочей группы № 72 об установке ограничения на длину токосъемника.

← Предыдущая версия		Версия от 16:54, 22 апреля 2026
Строка 360:		Строка 360:
	Направляющая часть токосъемника:		Направляющая часть токосъемника:

	* длина — ~~без ограничений~~;		* длина — не более 28,5 мм;
	* высота — не более 8 мм.		* высота — не более 8 мм.

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 70 об обязательном участии в собраниях тренеров и представителей команд.

2026-04-22T13:52:34Z

Решение Рабочей группы № 70 об обязательном участии в собраниях тренеров и представителей команд.

← Предыдущая версия		Версия от 16:52, 22 апреля 2026
Строка 1254:		Строка 1254:
	* Заезды класса Production 1/24;		* Заезды класса Production 1/24;
	* Заезды классов ES-32U и ES-32;		* Заезды классов ES-32U и ES-32;
	* Заезды класса Production 1/32 и проведение собрания с обязательным участием всех взрослых спортсменов;		* Заезды класса Production 1/32 и проведение собрания с обязательным участием всех взрослых спортсменов, тренеров и представителей команд;
	* Заезды класса F1-32;		* Заезды класса F1-32;
	* Заезды классов ES-24U и ES-24.		* Заезды классов ES-24U и ES-24.

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 68 о внесении в Правила варианта квалификации по кругам для классов Production

2026-03-16T19:28:23Z

Решение Рабочей группы № 68 о внесении в Правила варианта квалификации по кругам для классов Production

← Предыдущая версия		Версия от 22:28, 16 марта 2026
Строка 1334:		Строка 1334:
	24.3.13. В классе моделей Production 1/32 после окончания всех серий заездов действует обязательный технический осмотр для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете.		24.3.13. В классе моделей Production 1/32 после окончания всех серий заездов действует обязательный технический осмотр для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете.

	=== Статья 25. Квалификационные заезды ~~(lap-time)~~ ===		=== Статья 25. Квалификационные заезды ===
	25.1. Квалификация – это первый этап гонки. Квалификационный заезд длится одну минуту для каждого участника (для класса G-7 – 2 минуты). В одном заезде участвует только один спортсмен.		25.1. Квалификация – это первый этап гонки. Квалификационный заезд длится одну минуту для каждого участника (для класса G-7 – 2 минуты). В одном заезде участвует только один спортсмен.

	25.2. Общий результат квалификации определяется по лучшему времени прохождения круга каждым участником по дорожке, выбранной главным судьей соревнований для всех участников квалификационных заездов данного класса моделей.		25.2. Общий результат квалификации определяется по лучшему времени прохождения круга каждым участником по дорожке, выбранной главным судьей соревнований для всех участников квалификационных заездов данного класса моделей.

			В классах Production возможно проведение квалификации по пройденной дистанции, если это предусмотрено Положением о соревнованиях.

	25.3. Очередность квалификационных заездов определяется в случайном порядке. Организатор соревнований имеет право устанавливать другой порядок квалификационных заездов, предусмотренный Положением о соревнованиях.		25.3. Очередность квалификационных заездов определяется в случайном порядке. Организатор соревнований имеет право устанавливать другой порядок квалификационных заездов, предусмотренный Положением о соревнованиях.
Строка 1348:		Строка 1350:

	25.7. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более участников, места определяются по их лучшему второму, третьему и так далее времени круга.		25.7. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более участников, места определяются по их лучшему второму, третьему и так далее времени круга.

			В случае проведения квалификации по пройденной дистанции, места участников с равными результатами определяются по их лучшему времени круга.

	25.8. По результатам квалификации все участники распределяются по группам для заездов следующего этапа.		25.8. По результатам квалификации все участники распределяются по группам для заездов следующего этапа.
Строка 1381:		Строка 1385:

	26.6. Заезд начинается по истечении одной минуты после вызова группы участников. За это время участники должны установить модель в зону старта и подключить контроллер к трассе. Участник, вовремя не явившийся к началу заезда, устанавливает модель в зону старта или пит-зону и подключает контроллер к трассе в ходе заезда. Перед началом первого заезда участникам даётся «пробная минута», в течение которой проводится тренировочный заезд и настройка контроллера.		26.6. Заезд начинается по истечении одной минуты после вызова группы участников. За это время участники должны установить модель в зону старта и подключить контроллер к трассе. Участник, вовремя не явившийся к началу заезда, устанавливает модель в зону старта или пит-зону и подключает контроллер к трассе в ходе заезда. Перед началом первого заезда участникам даётся «пробная минута», в течение которой проводится тренировочный заезд и настройка контроллера.

			В случае, если Положением о соревнованиях в данном классе моделей предусмотрена квалификация по пройденной дистанции: первый заезд начинается без пробной минуты; к результату участника в первой серии заездов прибавляется результат квалификационного заезда.

	26.7. Модель, сошедшую с дорожки, может установить маршал или сам участник. В случае неуправляемого перемещения модели с одного участка трассы на другой и в случае падения модели с трассы, модель устанавливается на свою дорожку в том месте, откуда она упала. При прохождении модели мимо датчиков счета кругов модель устанавливается до датчика судьёй на трассе.		26.7. Модель, сошедшую с дорожки, может установить маршал или сам участник. В случае неуправляемого перемещения модели с одного участка трассы на другой и в случае падения модели с трассы, модель устанавливается на свою дорожку в том месте, откуда она упала. При прохождении модели мимо датчиков счета кругов модель устанавливается до датчика судьёй на трассе.
Строка 1434:		Строка 1440:

	26.21. При одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по лучшему месту в квалификационных заездах. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов места определяются по их второму, третьему и так далее лучшему времени круга в квалификации.		26.21. При одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по лучшему месту в квалификационных заездах. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов места определяются по их второму, третьему и так далее лучшему времени круга в квалификации.

			В случае, если в данном классе моделей проводилась квалификация по пройденной дистанции, при одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по пройденной дистанции в первой серии заездов.

	=== Статья 27. Маршалы ===		=== Статья 27. Маршалы ===

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 67 о разрешении организатору выбирать монокузова в классах Production.

2026-02-02T10:32:00Z

Решение Рабочей группы № 67 о разрешении организатору выбирать монокузова в классах Production.

← Предыдущая версия		Версия от 13:32, 2 февраля 2026
Строка 466:		Строка 466:

	Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рисунок 3.1 размер Ж) – не более 30 мм.		Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рисунок 3.1 размер Ж) – не более 30 мм.

			Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов.

	21.3.4. Шасси:		21.3.4. Шасси:
Строка 573:		Строка 575:

	Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова, прошедшие омологацию у технического директора РАТА, а также кузова ISRA с прошедших и текущего чемпионатов мира.		Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова, прошедшие омологацию у технического директора РАТА, а также кузова ISRA с прошедших и текущего чемпионатов мира.

			Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов.

	21.4.4. Шасси:		21.4.4. Шасси:

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 66 о добавлении терминов и их определений.

2026-02-02T10:28:48Z

Решение Рабочей группы № 66 о добавлении терминов и их определений.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 == ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ==
-=== Статья 1. Общее определение автомоделей ===
+=== Статья 1. Термины и их определения ===
-.1. Автомоделью называется малоразмерное транспортное средство, двигающееся по суше, с мотором или без него, управляемое с помощью радиосвязи или другими способами и не способное перевозить человека.
+.1. Автомодель (далее – «модель») — малоразмерное транспортное средство, движущееся по суше, с двигателем или без него и не предназначенное для перевозки человека.
 === Статья 2. Организация соревнований ===

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 65 о внесении изменений в статью 28 "Штрафы и взыскания".

2026-02-02T10:26:14Z

Решение Рабочей группы № 65 о внесении изменений в статью 28 "Штрафы и взыскания".

← Предыдущая версия		Версия от 13:26, 2 февраля 2026
Строка 1435:		Строка 1435:
	28.1.2. Нарушение режима закрытой зоны (ст. 24.3) – штраф 10 кругов.		28.1.2. Нарушение режима закрытой зоны (ст. 24.3) – штраф 10 кругов.

	28.1.3. При ~~утере кузова~~ или ~~значительной~~ его части, вследствие чего нарушен пункт 21.2.5 ~~настоящих Правил, или в случаях, когда утрачены значительные части кузова~~, переднее колесо в ~~классах~~ Formula 1, модель представляет опасность ~~и т.п., допускается движение модели не более трёх кругов~~, ~~после чего~~ модель должна быть восстановлена или снята с заезда~~. При нарушении – штраф 10 кругов~~. Неподчинение требованию судьи ~~по ремонту модели~~ – штраф 3 круга за каждый круг, пройденный после объявления о необходимости ремонта.		28.1.3. При утере кузова или в случаях, когда утрачены его значительные части, вследствие чего нарушен пункт 21.2.5 настоящих Правил, утеряно переднее колесо в классе Formula 1 (п. 21.2.14), или модель представляет опасность, модель должна быть восстановлена или снята с заезда по первому требованию судьи-хронометриста. Неподчинение требованию судьи – штраф 3 круга за каждый круг, пройденный после объявления о необходимости ремонта.

	28.1.4. Несоответствие правилам ширины модели после смены элементов заднего моста (после смены колес, оси, шестерни или ремонте модели вне трассового зала производится обязательная проверка ширины во время первой же остановки заезда) – обязательное исправление несоответствия в течение времени заезда и повторная проверка без остановки заезда. В течение квалификационного заезда остановка и проверка производятся незамедлительно.		28.1.4. Несоответствие правилам ширины модели после смены элементов заднего моста (после смены колес, оси, шестерни или ремонте модели вне трассового зала производится обязательная проверка ширины во время первой же остановки заезда) – обязательное исправление несоответствия в течение времени заезда и повторная проверка без остановки заезда. В течение квалификационного заезда остановка и проверка производятся незамедлительно.
Строка 1447:		Строка 1447:
	* первый раз – предупреждение и исправление;		* первый раз – предупреждение и исправление;
	* если не исправлено – дисквалификация в данном классе моделей.		* если не исправлено – дисквалификация в данном классе моделей.
			28.1.8. В случае обнаружения нарушения пункта 21.2.15 во время тренировок – участник не допускается к тренировке до устранения нарушения.

	'''28.2. Действия участников в ходе гонки.'''		'''28.2. Действия участников в ходе гонки.'''

	28.2.1. ~~Ложная остановка~~ заезда, ~~нарушение пункта~~ 26.8:		28.2.1. Остановка заезда командой «СТОП» по причинам, не перечисленным в пункте 26.8:

	* первый раз – предупреждение;		* первый раз – предупреждение;
Строка 1481:		Строка 1482:
	28.3.1. Невыход маршала в свободной тренировке – лишение тренировок на 1 час.		28.3.1. Невыход маршала в свободной тренировке – лишение тренировок на 1 час.

	28.3.2. Невыход маршала в тренировке по списку – пропуск следующей тренировки.		28.3.2. Невыход маршала в тренировке по списку (п. 27.3) – пропуск следующей тренировки.

	28.3.3. Невыход маршала в последней тренировке по списку – аннулирование лучшего результата (квалификация по лучшему времени круга) или потеря одного круга (квалификация по пройденной дистанции) в квалификационном заезде.		28.3.3. Невыход маршала в последней тренировке по списку – аннулирование лучшего результата (квалификация по лучшему времени круга) или потеря одного круга (квалификация по пройденной дистанции) в квалификационном заезде.

	28.3.4. Невыход маршала ~~на заезд~~ к началу ~~пробной минуты~~, нарушение пункта 27.5 – ~~штраф 10 кругов~~.		28.3.4. Невыход маршала к началу квалификационных заездов, нарушение пункта 27.4 – аннулирование лучшего результата (квалификация по лучшему времени круга), или потеря одного круга (квалификация по пройденной дистанции) участника в квалификационном заезде.

	28.3.5. ~~Замена~~ маршала ~~без разрешения главного судьи, а при его отсутствии~~ – ~~судьи на трассе или судьи-хронометриста, приравнивается к невыходу~~.		28.3.5. Невыход маршала на квалификационные заезды – аннулирование результата участника в квалификационном заезде.

	28.3.6. Запрещается установка в течение заезда дополнительных маршалов от команд без разрешения главного судьи (п. 27.1). При нарушении данного пункта одной из команд взыскание получает спортсмен, выступающий за неё в командном зачёте:		28.3.6. Невыход маршала на заезд к началу пробной минуты, нарушение пункта 27.5 – штраф 10 кругов.

			28.3.7. Отсутствие маршала на повороте во время гонки (допускается проверка судьёй во время любой остановки заезда):

			* во время первой проверки – штраф 10 кругов;
			* во время второй и последующих – аннулирование результата участника в данном классе моделей.

			28.3.8. Замена маршала без разрешения главного судьи, а при его отсутствии – судьи на трассе или судьи-хронометриста, приравнивается к невыходу.

			28.3.9. Запрещается установка в течение заезда дополнительных маршалов от команд без разрешения главного судьи (п. 27.1). При нарушении данного пункта одной из команд взыскание получает спортсмен, выступающий за неё в командном зачёте:
	* в первый раз – штраф 50% стартового взноса и 5 кругов;		* в первый раз – штраф 50% стартового взноса и 5 кругов;
	* во второй раз – штраф 100% стартового взноса и 10 кругов;		* во второй раз – штраф 100% стартового взноса и 10 кругов;
	* далее – аннулирование результата участника в данном классе моделей.		* далее – аннулирование результата участника в данном классе моделей.
	28.3.7. ~~Ложная остановка~~ заезда, ~~нарушение пункта~~ 26.8:		28.3.10. Остановка заезда командой «СТОП» по причинам, не перечисленным в пункте 26.8:

	* первый раз – предупреждение;		* первый раз – предупреждение;
Строка 1523:		Строка 1533:
	28.5.1. Штраф поступает в фонд награждения.		28.5.1. Штраф поступает в фонд награждения.

	28.5.2. В случае обнаружения нарушения пункта 23.1.5 – дисквалификация.		28.5.2. В случае обнаружения нарушения пункта 23.1.5 – дисквалификация в данном классе моделей.

	28.5.3. Штраф за соответствующее нарушение Правил должен применяться в момент нарушения и фиксироваться судьями на трассе. Во всех случаях заезд приостанавливается, при необходимости составляется схема расположения спортсменов и моделей на трассе и главный судья принимает решение по данному вопросу. Решение должно быть объявлено немедленно, после чего заезд возобновляется. В случае если нарушение не было зафиксировано должным образом и решение по нему не было принято, то наказание к спортсмену после окончания заездов не применяется. Если о каком либо нарушении Правил было заявлено по истечении продолжительного времени, такие заявления к рассмотрению не принимаются.		28.5.3. Штраф за соответствующее нарушение Правил должен применяться в момент нарушения и фиксироваться судьями на трассе. Во всех случаях заезд приостанавливается, при необходимости составляется схема расположения спортсменов и моделей на трассе, и главный судья принимает решение по данному вопросу. Решение должно быть объявлено немедленно, после чего заезд возобновляется. В случае если нарушение не было зафиксировано должным образом и решение по нему не было принято, то наказание к спортсмену после окончания заездов не применяется. Если о каком-либо нарушении Правил было заявлено по истечении продолжительного времени, такие заявления к рассмотрению не принимаются.

	=== Статья 29. Судейская коллегия соревнований ===		=== Статья 29. Судейская коллегия соревнований ===

Андрей Колегов: Решение Рабочей группы № 64 о добавлении описания к классу F1-32.

2026-02-02T10:11:50Z

Решение Рабочей группы № 64 о добавлении описания к классу F1-32.

← Предыдущая версия		Версия от 13:11, 2 февраля 2026
Строка 629:		Строка 629:

	=== Статья 21.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32) ===		=== Статья 21.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32) ===
	21.5.1. Размеры.		21.5.1. Модель класса F1-32 воспроизводит в масштабе 1:32 гоночный автомобиль, участвовавший в Чемпионате мира «Формула-1» в течение последних 10 лет.

			21.5.2. Размеры.

	Размеры модели:		Размеры модели:
Строка 673:		Строка 675:
	Рисунок 3.6		Рисунок 3.6

	21.5.2. Кузов модели не должен закрывать какую-либо часть задних и передних колес.		21.5.3. Кузов модели не должен закрывать какую-либо часть задних и передних колес.

	21.5.3. Конструкция шасси – без ограничений.		21.5.4. Конструкция шасси – без ограничений.

	21.5.4. Электродвигатель – без ограничений.		21.5.5. Электродвигатель – без ограничений.

	=== Статья 21.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32) ===		=== Статья 21.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32) ===

← Предыдущая версия		Версия от 14:12, 19 мая 2026
Строка 41:		Строка 41:

	=== Статья 1.3. Виды соревнований ===		=== Статья 1.3. Виды соревнований ===
	1.3.2. Соревнования подразделяются на: командные, лично-командные и личные.		1.3.1. Соревнования подразделяются на: командные, лично-командные и личные.

	1.3.3. К командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые командами.		1.3.2. К командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые командами.

	1.3.4. К лично-командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые как командами, так и каждым участником отдельно.		1.3.3. К лично-командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые как командами, так и каждым участником отдельно.

	1.3.5. К личным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые каждым участником.		1.3.4. К личным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые каждым участником.

	1.3.6. Личные результаты участников используются для присвоения, подтверждения или повышения их спортивных разрядов и званий в соответствии с требованиями Единой всероссийской спортивной классификации.		1.3.5. Личные результаты участников используются для присвоения, подтверждения или повышения их спортивных разрядов и званий в соответствии с требованиями Единой всероссийской спортивной классификации.

	1.3.7. Командные места определяются по сумме очков, набранных всеми членами команды. Очки каждого из членов команды начисляются согласно Таблице №1.		1.3.6. Командные места определяются по сумме очков, набранных всеми членами команды. Очки каждого из членов команды начисляются согласно Таблице №1.

	Таблица №1		Таблица №1
Строка 113:		Строка 113:
	В случае равенства очков места определяются по наибольшему количеству первых, вторых и так далее мест, о чем составляется сводный протокол командных результатов. В группе трассовых моделей, в случае равенства очков у двух или более команд, их места определяются по наименьшей сумме занятых личных мест всех участников команды в командных классах.		В случае равенства очков места определяются по наибольшему количеству первых, вторых и так далее мест, о чем составляется сводный протокол командных результатов. В группе трассовых моделей, в случае равенства очков у двух или более команд, их места определяются по наименьшей сумме занятых личных мест всех участников команды в командных классах.

	1.3.8. По своему масштабу соревнования делятся на:		1.3.7. По своему масштабу соревнования делятся на:

	* Кружковые;		* Кружковые;
Строка 277:		Строка 277:
	1.10.1. При проведении соревнований должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность участников и зрителей.		1.10.1. При проведении соревнований должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность участников и зрителей.

	1.10.5. Судейская коллегия имеет право запретить запуски моделей, которые могут представлять опасность, даже если они соответствуют техническим требованиям настоящих Правил.		1.10.2. Судейская коллегия имеет право запретить запуски моделей, которые могут представлять опасность, даже если они соответствуют техническим требованиям настоящих Правил.

	1.10.6. Соревнования по трассовым моделям проводятся в помещении на специальной трассе. В случае необходимости трасса должна иметь ограждение для зрителей.		1.10.3. Соревнования по трассовым моделям проводятся в помещении на специальной трассе. В случае необходимости трасса должна иметь ограждение для зрителей.

	1.10.9. Зрители, участники соревнований и должностные лица должны быть эффективно защищены от автомоделей адекватными барьерами.		1.10.4. Зрители, участники соревнований и должностные лица должны быть эффективно защищены от автомоделей адекватными барьерами.

	1.10.10. При техническом контроле модели должны инспектироваться на предмет выявления недопустимых острых граней или других опасно выступающих частей. Они не должны быть размещены или сделаны таким образом, что могли бы причинить серьезные травмы при несчастном случае.		1.10.5. При техническом контроле модели должны инспектироваться на предмет выявления недопустимых острых граней или других опасно выступающих частей. Они не должны быть размещены или сделаны таким образом, что могли бы причинить серьезные травмы при несчастном случае.

	1.10.12. Главный судья имеет право запретить проведение соревнований, если не обеспечены все меры безопасности, предусмотренные настоящими Правилами, или при условиях, которые могут послужить причиной несчастных случаев.		1.10.6. Главный судья имеет право запретить проведение соревнований, если не обеспечены все меры безопасности, предусмотренные настоящими Правилами, или при условиях, которые могут послужить причиной несчастных случаев.

	1.10.13. Соревнования должны быть обеспечены медицинским обслуживанием, позволяющим оказать срочную медицинскую помощь каждому пострадавшему.		1.10.7. Соревнования должны быть обеспечены медицинским обслуживанием, позволяющим оказать срочную медицинскую помощь каждому пострадавшему.

	1.10.14. При несчастных случаях, произошедших из-за несоблюдения мер техники безопасности, судейская коллегия имеет право снять виновного участника с соревнований и аннулировать его результат.		1.10.8. При несчастных случаях, произошедших из-за несоблюдения мер техники безопасности, судейская коллегия имеет право снять виновного участника с соревнований и аннулировать его результат.

	1.10.15. При несчастных случаях с людьми главный судья и его заместители обязаны немедленно принять меры для оказания медицинской помощи пострадавшим, а затем на месте происшествия произвести расследование.		1.10.9. При несчастных случаях с людьми главный судья и его заместители обязаны немедленно принять меры для оказания медицинской помощи пострадавшим, а затем на месте происшествия произвести расследование.

	1.10.16. Обо всех несчастных случаях, произошедших в ходе соревнований и повлекших за собой телесные повреждения, главный судья обязан сообщить Организатору в письменной форме после окончания дня соревнований.		1.10.10. Обо всех несчастных случаях, произошедших в ходе соревнований и повлекших за собой телесные повреждения, главный судья обязан сообщить Организатору в письменной форме после окончания дня соревнований.

	1.10.17. Автомобили полиции, МЧС и скорой медицинской помощи должны иметь свободный проезд ко всем площадкам, как для публики, так и к закрытой зоне участников соревнований.		1.10.11. Автомобили полиции, МЧС и скорой медицинской помощи должны иметь свободный проезд ко всем площадкам, как для публики, так и к закрытой зоне участников соревнований.

	== Глава 2. Проведение соревнований ==		== Глава 2. Проведение соревнований ==