Правила проведения соревнований по трассовым автомоделям: различия между версиями

== ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ==

=== Статья 1. Общее определение автомоделей ===

1.1. Автомоделью называется малоразмерное транспортное средство, двигающееся по суше, с мотором или без него, управляемое с помощью радиосвязи или другими способами и не способное перевозить человека.

=== Статья 2. Организация соревнований ===

2.1. Соревнования по автомодельному спорту могут быть проведены любой организацией или коллективом только на основании утвержденных спортивных календарных планов или отдельных решений Федерации автомодельного спорта России (ФАМС России) и ее региональных отделений.

2.2. Организация, проводящая соревнования (далее – «Организатор»), обязана подготовить все необходимое для их успешного проведения в соответствии с настоящими Правилами и Положением о соревнованиях.

2.3. На период подготовки и проведения соревнований организация, непосредственно проводящая соревнования, назначает своего представителя – директора соревнований.

2.4. Директор соревнований отвечает за своевременные:

* организацию торжественного проведения открытия и закрытия соревнований;

 

 

 

 

 

3.1.2. Соревнования трассовых моделей.

3.1.3. Соревнования радиоуправляемых моделей класса РЦБ на быстрейшее прохождение трассы слалома.

3.1.4. Групповые соревнования радиоуправляемых моделей на специальных трассах.

3.2. Соревнования подразделяются на: командные, лично-командные и личные.

3.3. К командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые командами.

3.4. К лично-командным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые как командами, так и каждым участником отдельно.

3.5. К личным относятся соревнования, в которых определяются места, занятые каждым участником.

3.6. Личные результаты участников используются для присвоения, подтверждения или повышения их спортивных разрядов и званий в соответствии с требованиями Единой всероссийской спортивной классификации.

3.7. Командные места определяются по сумме очков, набранных всеми членами команды. Очки каждого из членов команды начисляются согласно Таблице №1.

В случае равенства очков места определяются по наибольшему количеству первых, вторых и т. д. мест, о чем составляется сводный протокол командных результатов. В группе трассовых моделей, в случае равенства очков у двух или более команд, их места определяются по наименьшей сумме занятых личных мест всех участников команды в командных классах.

3.8. По своему масштабу соревнования делятся на:

=== Статья 4. Положение о соревнованиях и программа соревнований ===

4.1. Каждое соревнование должно быть проведено в соответствии с Положением о нем, составленным на основе настоящих Правил и не противоречащим этим Правилам.

4.2. Положение утверждается организатором соревнований после согласования с руководством Федерации автомодельного спорта.

4.3. В Положении должны быть указаны:

4.4. Положение о соревнованиях должно быть доведено до сведения организаций-участников не менее чем за 2 месяца до даты начала соревнований.

4.5. Вносить какие-либо изменения в утвержденное Положение может только организация, утвердившая его. Обо всех изменениях участники и судьи должны быть извещены не позднее чем за 30 дней до начала соревнований.

=== Статья 5. Участники соревнований ===

5.1. К участию в соревнованиях допускаются граждане обоего пола, представившие модели, отвечающие требованиям настоящих Правил и положения о соревнованиях, имеющие лицензию на участие в соревнованиях по автомодельному спорту.

5.2. По возрасту участники соревнований делятся на следующие группы:

5.3. Юноши и девушки могут быть допущены к соревнованиям в группе взрослых.

5.4. Спортсмен допускается к участию в соревнованиях при наличии вызова Организатора соревнований или на основании Положения о проведении данного мероприятия.

5.5. При представлении в судейскую коллегию (мандатную комиссию) уточненных именных заявок по установленной форме, на каждого участника должны быть предъявлены следующие документы:

* документ, удостоверяющий личность;

* именная лицензия на право участвовать в соревнованиях по автомодельному спорту.

=== Статья 6. Права и обязанности участников ===

6.1. Спортсмен имеет право выступать в соревнованиях только за ту спортивную организацию, которая указана в заявке на его первые выступления в текущем году. Переход из одной организации в другую в текущем году возможен только с разрешения ФАМС России.

6.2. Каждый спортсмен имеет право выступать с моделями разных классов.

6.3. Участник соревнований обязан знать и выполнять требования настоящих Правил и Положения. Незнание этих документов не освобождает его от установленной ответственности за невыполнение или нарушение отдельных требований.

6.4. Участник соревнований обязан прибыть на старт к указанному времени и находиться со своей моделью на специально отведенном месте.

6.5. Участник должен иметь опрятный внешний вид и чистую одежду. При проведении командных соревнований участникам каждой команды желательно иметь единую спортивную форму с эмблемой организации, которую они представляют.

6.6. Запрещено неспортивное поведение участников во время соревнований.

6.7. Спортсмены обязаны:

6.7.1. Соблюдать требования безопасности во время участия в спортивных мероприятиях, учебно-тренировочных мероприятиях и при нахождении на объектах спорта;

6.7.2. Соблюдать этические и моральные нормы в области спорта;

6.7.3. Соблюдать положения (регламенты) о спортивных соревнованиях, в которых они принимают участие, и требования организаторов таких соревнований;

6.7.4. Соблюдать санитарно-гигиенические и медицинские требования, регулярно проходить медицинские обследования в целях обеспечения безопасности занятий спортом для здоровья;

6.7.5. Исполнять иные обязанности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

=== Статья 7. Представитель (тренер) и капитан команды ===

7.1. Каждая организация, выставляющая команду, если это предусмотрено Положением, должна иметь своего представителя (тренера), который является руководителем команды и несет ответственность за дисциплину участников как непосредственно во время соревнований, так и на местах размещения, питания и отдыха. Обязанности представителя (тренера) в его отсутствие выполняет капитан команды.

7.2. Представитель несет ответственность за соблюдение спортсменами техники безопасности во время соревнований и тренировок.

7.3. Представитель команды обязан:

7.3.1. Знать настоящие Правила и программу соревнований;

7.3.2. Своевременно предъявлять необходимые документы в мандатную комиссию, на основании которых составляется протокол мандатной комиссии;

7.3.3. Обеспечить своевременную явку спортсменов для регистрации, на технический осмотр, на старт и на построение к парадам открытия и закрытия соревнований;

7.3.4. Присутствовать на совещании судейской коллегии, если оно проводится совместно с представителями;

7.3.5. Безоговорочно выполнять все требования судейской коллегии и Организатора соревнований. В случае несогласия он имеет право подать в судейскую коллегию протест в письменном виде, но это не освобождает его от обязанности выполнять решение судей.  

=== Статья 8. Взыскания ===

8.1. При нарушении настоящих Правил, положения о соревнованиях, невыполнении распоряжений судейской коллегии, неспортивном и неэтичном поведении, подаче необоснованных протестов к участнику, тренеру или представителю могут быть применены по решению главного судьи следующие взыскания:

8.1.1. Предупреждение;

8.1.2. Выговор;

8.1.3. Отстранение от заезда или попытки, при этом указанный результат аннулируется;

8.1.4. Снятие одного круга с общего количества данного заезда (для радиоуправляемых моделей) или нескольких кругов (для трассовых моделей);

8.1.5. Дисквалификация на период соревнований с аннулированием всех показанных результатов;

8.1.6. Отстранение от выполнения обязанностей представителя или капитана команды;

8.1.7. Снятие с команды 10% очков, полученных всеми участниками команды за поданный необоснованный протест.

8.2. Меры дисциплинарных взысканий, принятые на соревнованиях, должны быть доведены до всех участников через представителей или капитанов команд.

8.3. Если судейская коллегия считает, что перечисленные меры взыскания не соответствуют серьезности проступка, она обязана возбудить ходатайство перед соответствующей Федерацией о применении более строгого взыскания, вплоть до приостановления действия лицензии на определенный срок или лишения спортивного звания (разряда).

8.4. Решение судейской коллегии соревнований о наложении взыскания может быть обжаловано в Совете Федерации автомодельного спорта.

=== Статья 9. Протесты и апелляции ===

9.1. Протест может быть подан представителем команды, а также любым участником через своего представителя или капитана.

9.2. Протест подается в письменном виде с подписью заявителя и с обязательным указанием пунктов правил или Положения, которые подающий протест считает нарушенными.

9.3. Протесты подаются в судейскую коллегию на имя главного судьи через главного секретаря. Главный секретарь обязан в присутствии заявителя проставить время подачи протеста и немедленно ознакомить с ним главного судью, представив одновременно все необходимые для разбора протеста документы.  

9.4. Протесты, касающиеся законности заявок, квалификации спортсменов, состояния трассы (кордодрома), несоответствия характеристик моделей ведомостям технического осмотра, должны быть поданы не позднее чем за час до стартов.

9.5. Протест против распределения мест, на происшествия во время соревнований или против какого-либо решения судейской коллегии может быть подан не позднее чем через час после объявления официальных результатов соревнований или объявления данного решения.

9.6. По получении протеста главный судья должен в кратчайший срок известить лиц, действия которых опротестованы, указав, в нарушении каких пунктов Правил они обвиняются.

9.7. Протест должен быть рассмотрен сразу после поступления в судейскую коллегию. Если для рассмотрения протеста необходимо прервать заезды, они могут быть приостановлены решением главного судьи.

9.8. О результатах рассмотрения протеста главный судья обязан объявить подателю протеста в течение 30 минут с момента его регистрации главным секретарем; в сложных случаях, требующих более длительного расследования, решение может быть принято и в более продолжительный срок, но не позднее чем в день подачи протеста.

9.9. Если поданный на участника протест не может быть рассмотрен сразу, судейская коллегия имеет право допустить участника к соревнованиям условно, о чем представитель и сам участник должны быть предупреждены. В случае удовлетворения такого протеста результаты участника, допущенного условно, аннулируются, а на самого участника накладывается взыскание.

9.10. При принятии решения по протесту судейская коллегия обязана выслушать объяснения обеих сторон, вызвав в случае надобности свидетелей, и навести справки.  

9.11. По каждому случаю нарушения, отмеченному судейской коллегией, по которому протеста не поступало, должно быть вынесено решение так же, как и в случае подачи протеста.

9.12. Протест, поданный в судейскую коллегию, не возвращается.

9.13. Все решения судейской коллегии по протестам должны быть записаны в протокол и сообщены заявителю.

9.14. При несогласии с решением судейской коллегии подавший протест имеет право обжаловать это решение (подать апелляцию) в Совет Федерации автомодельного спорта.

9.15. Подача апелляции не приостанавливает выполнения решения судейской коллегии, но если удовлетворение апелляции может вызвать перераспределение призовых мест, награждение задерживается до выяснения решения по апелляции.

9.16. Лицо или организация, подающая апелляцию, обязаны одновременно в письменном виде известить об этом главного судью соревнований. При отсутствии такого извещения апелляция не рассматривается.  

9.17. Апелляция может быть подана в течение двух дней после решения по протесту, не считая дня вынесения решения судейской коллегии соревнований.

9.18. При разборе апелляции должны присутствовать все заинтересованные лица, однако неявка кого-либо из них не может задержать вынесение решения по этой апелляции.

=== Статья 10. Меры безопасности. ===

10.1. При проведении соревнований должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность участников и зрителей.

10.2. Соревнования по кордовым моделям проводятся на кордодроме при наличии защитного ограждения. В момент запуска кордовой модели внутри кордовой дорожки разрешается находиться только участнику, раскручивающему модель.

10.3. При раскрутке кордовых моделей запрещается соскок с платформы и отпускать стойку центрального кордового устройства. Раскрутка моделей с платформы запрещена. Для дополнительной раскрутки модель необходимо остановить.

10.4. На моделях с воздушным винтом запрещается применение винтов с металлическими лопастями.  

10.5. Судейская коллегия имеет право запретить запуски моделей, которые могут представлять опасность, даже если они соответствуют техническим требованиям настоящих Правил.  

10.6. Соревнования по трассовым моделям проводятся в помещении на специальной трассе. В случае необходимости трасса должна иметь ограждение для зрителей.

10.7. Соревнования по радиоуправляемым моделям с раздельным стартом могут проводиться на площадке, которая должна иметь ограждение. На площадке разрешается находиться только оператору и судьям.

10.8. Соревнования по радиоуправляемым моделям "групповые гонки" проводятся на специальных трассах. Трасса может быть нарисована на асфальтовой площадке. Обязательно наличие защитного ограждения по периметру трассы и в местах близко расположенных встречных направлений движения.

10.9. Зрители, участники соревнований и должностные лица должны быть эффективно защищены от автомоделей адекватными барьерами. Когда выпуклые конусы («точки») используются в качестве барьеров, чтобы предотвратить срезку углов автомоделями, они должны быть размещены таким образом, чтобы модели не могли "полететь" в людей при столкновении с «точкой» на полной скорости.

10.10. При техническом контроле модели должны инспектироваться на предмет выявления недопустимых острых граней или других опасно выступающих частей. Они не должны быть размещены или сделаны таким образом, что могли бы причинить серьезные травмы при несчастном случае.

10.11. Использование мобильных телефонов запрещено на подиуме, в зоне «пит-стопа» под подиумом или на трассе. Запрещено использовать и другие радиопередающие устройства, кроме тех, что необходимы организаторам, за исключением аппаратуры радиоуправления для гонщиков.

10.12. Главный судья имеет право запретить проведение соревнований, если не обеспечены все меры безопасности, предусмотренные настоящими Правилами, или при условиях, которые могут послужить причиной несчастных случаев.

10.13. Соревнования должны быть обеспечены медицинским обслуживанием, позволяющим оказать срочную медицинскую помощь каждому пострадавшему.

10.14. При несчастных случаях, происшедших из-за несоблюдения мер техники безопасности, судейская коллегия имеет право снять виновного участника с соревнований и аннулировать его результат.

10.15. При несчастных случаях с людьми главный судья и его заместители обязаны немедленно принять меры для оказания медицинской помощи пострадавшим, а затем на месте происшествия произвести расследование.

10.16. Обо всех несчастных случаях, происшедших в ходе соревнований и повлекших за собой телесные повреждения, главный судья обязан сообщить Организатору в письменном виде после окончания дня соревнований.

10.17. Автомобили полиции, МЧС и скорой медицинской помощи должны иметь свободный проезд ко всем площадкам, как для публики, так и к закрытой зоне участников соревнований.

== ГЛАВА 2. ГРУППА КОРДОВЫХ (ГОНОЧНЫХ) МОДЕЛЕЙ ==

== ГЛАВА 3. ГРУППА ТРАССОВЫХ МОДЕЛЕЙ ==

=== Статья 21.1. Классы моделей. ===

Production 1/32 — модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:32;

Production 1/24 — модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:24;

ES-32 (Eurosport 1/32) — модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;

ES-32U (юниоры) — модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;

ES-24 (Eurosport 1/24) — модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;

ES-24U (юниоры) — модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;

G-7 — модель свободной конструкции.

В целях обеспечения учебного процесса в детских объединениях УДОД (учреждений дополнительного образования детей) и т.п. допускается вводить дополнительные требования к моделям в рамках существующих классов, а также создание новых классов моделей, не описанных в настоящих правилах, и проведение соревнований местного и регионального уровня с ними. Модели вновь созданных классов должны соответствовать общим требованиям к моделям (ст. 21.2) и требованиям безопасности.

=== Статья 21.2. Общие требования к моделям ===

21.2.1. Все модели, заявленные к участию в соревнованиях, должны соответствовать техническим требованиям, предъявленным настоящими Правилами.

21.2.2. В модель устанавливается один микроэлектродвигатель.

21.2.3. Модели должны иметь один скользящий контактно-направляющий узел (токосъемник) для её удержания на дорожке во время движения.

- высота — не более 8 мм.

21.2.4. Все замеры производятся на готовой к старту модели. Измерения производятся на специальном стенде с углублениями под токосъёмник и колёса модели, обеспечивающем полное прилегание нижней поверхности шасси к поверхности стенда.

21.2.5. Кузов модели должен:

- быть полностью и качественно окрашен;

- иметь передний вертикальный край не менее 1 мм.

Никакая часть шасси и трасса не должны быть видны через кузов и остекление салона.

- кузов должен иметь окрашенный салон, трехмерную фигурку пилота с головой, плечами, руками и сегментом руля в соответствующем масштабе;

- визор шлема должен быть выделен контрастным цветом.

- заднее стекло может быть закрашено, но в таком случае контур стекла должен быть выделен контрастным цветом;

- салон должен иметь переднюю панель (торпедо), трехмерную фигурку пилота с головой, плечами, руками и сегментом руля, выполненные в соответствующем масштабе. Визор шлема должен быть выделен контрастным цветом;

- если фигурка пилота изготовлена из пленки, весь салон должен быть выполнен в виде одного элемента.

Во всех классах, кроме F1-32: ниши передних колес должны быть прозрачными или вырезанными; вместо передних колес разрешено использовать наклейки в виде колес, нанесенные на прозрачные или непрозрачные ниши.

Окраска фар выполняется отдельным от кузова цветом.

Нижняя кромка кузова может быть проклеена скотчем за исключением прозрачных ниш передних колёс.

21.2.6. Кузов модели не должен содержать:

- нецензурные и непристойные выражения, в том числе завуалированную ненормативную лексику, даже на иностранных языках;

- изображения процессов курения или употребления алкоголя;

- слова и выражения с откровенным сексуальным подтекстом;

- изображения обнаженных и полуобнаженных людей, в том числе схематичные;

- политическую, религиозную и расовую пропаганду (кроме флагов государств);

- атрибутику или символику, пропаганда либо публичное демонстрирование которых запрещены федеральными законами Российской Федерации.

21.2.7. Кузов должен надёжно фиксироваться на шасси (желательно при помощи четырёх булавок или двух скоб). Головки булавок или скобы крепления кузова могут выступать за габаритную ширину модели.

21.2.8. Допускается заявка 2-х одинаковых кузовов с одинаковой окраской. Сменный кузов можно устанавливать на модель только в том случае, если он был представлен на технический осмотр и допущен к гонке.

21.2.9. В течение гонки допускается замена любой части модели кроме шасси и кузова (исключение – сменный кузов в соответствии с п. 21.2.8).

21.2.10. Запрещается применение шестерен на оси ведущих колес из ферромагнитных материалов.

21.2.11. Шины задних колес должны быть изготовлены из микропористой резины или материала, не уступающего ей по эластичности.

21.2.12. Перед началом каждой серии заездов клиренс, измеряемый под задней осью, должен быть не менее 0,8 мм. Квалификация и следующая за ней серия заездов считаются единой серией.

21.2.13. Передние колеса, при их наличии, должны быть установлены вертикально в соответствующих местах, просматриваться снизу модели и быть полностью видны при виде сбоку.

Шины передних колес должны быть выполнены из эластичного материала.

21.2.14. Во время соревнований допускается потеря передних колес (кроме F1-32), но перед началом следующей серии заездов модель должна быть восстановлена. В классе F1-32 при потере переднего колеса можно продолжать движение модели не более одного круга с момента объявления, сделанного судьёй-хронометристом.

21.2.15. Управление моделью, на передней части которой отсутствует цифровой или цветовой стикер, соответствующий номеру (цвету) дорожки движения модели, не допускается.

На трассах с цифровым обозначением дорожек разрешается использовать стикеры только с белым фоном, размером не менее 20х20 мм или диаметром не менее 20 мм, с высотой цифр не менее 12 мм и толщиной линии цифр не менее 2 мм.

На трассах с цветовым обозначением дорожек стикер должен быть размером не менее 20х20 мм или диаметром не менее 20 мм; во время свободной тренировки разрешается использовать стикеры других размеров.

=== Статья 21.3. Технические требования к моделям класса Production 1/32 ===

21.3.1. Модель класса Production 1/32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASCAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.

21.3.2. Размеры (Рисунок 3.1).

- ширина – не более 64 мм;

- высота – не более 35 мм.

Колеса передние (при их наличии) :

- диаметр (колеса или наклейки) – М – не менее 12,7 мм;

- колея передних колес – не менее 52 мм.

Передняя ось (при наличии) должна быть неразрезной.

Минимальный диаметр передней оси – 1 мм.

- диаметр – Н – без ограничений.

Организатор соревнований имеет право вводить стандарт на резину задних колес.

Минимальный диаметр задней оси – 2,36 мм.

Расстояние от верха задней оси до низа шасси – не менее 8,6 мм.

[[Файл:Prod fams 2026.png]]

Рисунок 3.1

21.3.3. Кузов модели.

Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рисунок 3.1 размер Ж) – не более 30 мм.

21.3.4. Шасси:

- «JK» #C1 (#HC1132), #C5 (#JKX321) «CHEETAH 11»;

- «Parma» #575 «International-32».

Юношам и девушкам до 14 лет разрешается использовать шасси с зашлифованными торцами, поцарапанными и немного шлифованными, но без изменения геометрии.

21.3.5. Допустимые доработки шасси.

- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;

- фиксировать на оси передние колеса, а ось устанавливать в штатных отверстиях шасси;

- фиксировать к шасси втулки задней оси;

- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси (Рисунок 3.2);

- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;

- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;

- в шасси «CHEETAH 11» сделать отверстие (пропил) для извлечения поперечного торсиона, а также использовать дополнительный элемент для крепления двигателя со стороны задней оси;

- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH 11» диаметром 1,1-1,4 мм.

[[Файл:Usilenie.png]]

Рисунок 3.2

21.3.6. Электродвигатель и комплектующие.

Электродвигатель: «JK» #M3 (#JK3030, #JK3031) «HAWK».

Статор электродвигателя: «JK» #M3S (#JK30301) «HAWK» MOTOR SET-UP.

- «JK» #M3E (#JK30303);

- «Proslot» PS-4011.

«Proslot» PS-4016 «HAWK» Replacement Armatures с маркировками RUS или НК.

21.3.7. Допустимые доработки электродвигателя:

- установка дублирующих проводов от щеток;

- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях и увеличение радиуса выемки под коллектор на внутренней поверхности щёткодержателей для установки ротора PS-4016;

- балансировка и покраска ротора.

21.3.8. Запрещаются любые доработки, кроме указанных в п. 21.3.5 и п. 21.3.7, а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.

21.3.9. Модуль редуктора модели – 0,4 мм (64 Pitch). Ведущая шестерня – не менее 8-ми зубьев.

21.4.1. Модель класса Production 1/24 воспроизводит в масштабе 1:24 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASCAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.

21.4.2. Размеры (Рисунок 3.1).

- длина – Б – не более 178 мм;

- ширина торцевых пластин заднего антикрыла – Ж – не более 36 мм;

- высота торцевых пластин заднего антикрыла – не менее 9 мм;

- крыша кабины – Г – должна быть не ниже 31 мм;

- ширина кабины (измеряется по низу боковых стёкол) – не менее 58 мм;

- высота по низу ветрового стекла – Р – не менее 19 мм;

- задняя стенка кузова позади антикрыла и задних колёс – П – должна быть вырезана на высоту не более 12,7 мм от низа шасси.

Колеса передние (при их наличии):

- ширина – не менее 0,8 мм;

- диаметр (колеса или наклейки) – М – не менее 12,7 мм;

- колея передних колес – не менее 72 мм.

Передняя ось (при наличии) должна быть неразрезной.

Минимальный диаметр передней оси – 1 мм.

- ширина – не более 20,7 мм;

- диаметр – Н – без ограничений.

Организатор соревнований имеет право вводить стандарт на резину задних колес.

Диаметр задней оси – не менее 2,36 мм.

Расстояние от оси вращения токосъемника до центра задней оси – А – не более 120 мм.

21.4.3. Кузов модели.

Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова, прошедшие омологацию у Технического директора РАТА, а также кузова ISRA с прошедших и текущего чемпионатов мира.

21.4.4. Шасси:

- «Parma» #595 «Flexi-2»;

Юношам и девушкам до 14 лет разрешается использовать шасси с зашлифованными торцами, поцарапанными и немного шлифованными, но без изменения геометрии.

21.4.5. Допустимые доработки шасси.

- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;

- фиксировать к шасси втулки задней оси;

- припаивать двигатель к шасси;

- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси (Рисунок 3.2);

- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;

- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;

- припаивать двигатель к шасси с использованием стандартных деталей шасси или проволоки диаметром не более 1,6 мм, расположенных со стороны задней оси, но не выше её.

- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH X25» диаметром 1,1-1,4 мм.

- для шасси «JK CHEETAH AEOLOS 1- #С26, #С26Т (#C43)» допускается использовать опционные торсионы «J-BAR ACCESSORY PACK FOR AEOLOS CHASSIS - #C26J».

21.4.6. Электродвигатель и комплектующие.

- группы 12 серийного производства, находящейся в свободной продаже

- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».

- группы 12 серийного производства, находящейся в свободной продаже

- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».

Размеры ротора группы 12:

- диаметр – не более 13,2 мм;

- набор железа – не менее 8,89 мм.

- высота – 13,97 мм ±10%;

- толщина – 3,81 ±10%.

Допускается применение магнитов серийного производства, находящихся в свободной продаже и выполненных из феррита бария.

Запрещено применение редкоземельных магнитов и магнитов, выполненных из нескольких частей.

21.4.7. Допустимые доработки электродвигателя:

- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм;

- пропиливание паза в корпусе мотора и магните со стороны оси заднего моста;

- шлифовка магнитов по внутреннему диаметру до размеров, указанных в п. 21.4.6;

- балансировка и покраска ротора.

21.4.8. Запрещаются любые доработки, кроме указанных в п. 21.4.5 и п. 21.4.7, а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.

=== Статья 21.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32) ===

21.5.1. Размеры.

Размеры модели:

- ширина – не более 68 мм;

- ширина переднего антикрыла – не более 58 мм и не менее 54 мм;

- высота боковой пластины заднего антикрыла – не менее 12 мм;

- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 110 мм;

- длина боковин – не более 68 мм;

- ширина передней части шасси и кузова, исключая антикрыло и стойки передних колёс, а также ширина задней части шасси позади боковин (включая стойки заднего моста) – не более 34 мм;

- клиренс под стойками передних колёс – не менее 0,8 мм (Рисунок 3.5).

- диаметр – не менее 14 мм;

ширина – не более 16 мм;

диаметр – не измеряется.

[[Файл:F1 1.png]]

Рисунок 3.3

[[Файл:F1 2.png]]

Рисунок 3.4

[[Файл:F1 3.png|509x509пкс]]

Рисунок 3.5

[[Файл:F1 chassis.png]]

Рисунок 3.6

21.5.2. Кузов модели не должен закрывать какую-либо часть задних и передних колес.

21.5.3. Конструкция шасси – без ограничений.

=== Статья 21.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32) ===

21.6.1. Модель класса ES-32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.

21.6.2. Размеры.

Размеры модели (Рисунок 3.7):

- ширина модели – не более 64 мм;

- Б – длина модели – не более 142 мм;

- Г – высота кабины или дуги безопасности – не менее 24 мм, измеряется по верху дуги или выше бокового окна, исключая воздухозаборник;

- Е – не менее 1,5 мм;

- Ж – не более 22 мм;

- Л – не более 37 мм.

- диаметр (колеса или наклейки) – М – не менее 12,7 мм;

- колея передних колес – не менее 56 мм.

Колеса задние:

- ширина – не более 16 мм;

- диаметр – Н – не менее 15 мм.

[[Файл:Es fams 2026.png]]

Рисунок 3.7.

21.6.4. Электродвигатель – без ограничений.

21.7.1. Модель класса ES-24 (Eurosport 1/24) воспроизводит в масштабе 1:24 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.

Размеры модели (Рисунок 3.7):

- Д – высота заднего антикрыла – не более 35 мм;

- Е – не менее 2,5 мм;

- Ж – не более 30 мм;

- З – не более 25 мм;