Решения Рабочей группы: различия между версиями
Добавлены решения № 63-67. |
Итоги и скриншоты решений № 69-72. |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1140: | Строка 1140: | ||
[[Файл:Q61 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q61 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q61 no.jpg|безрамки]] | [[Файл:Q61 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q61 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q61 no.jpg|безрамки]] | ||
== 14.01.2026: | == 14.01.2026: ✓ № 62 Внести пакет исправлений из прикрепленного документа == | ||
Внести пакет исправлений из прикрепленного документа "pac_jan_26.pdf". | Внести пакет исправлений из прикрепленного документа "pac_jan_26.pdf". | ||
[[:Файл:Pac jan 26.pdf|pac_jan_26.pdf]] | [[:Файл:Pac jan 26.pdf|pac_jan_26.pdf]] | ||
== 17.01.2026: | [[Файл:Q62 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q62 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q62 no.jpg|безрамки]] | ||
== 17.01.2026: ✓ № 63 Оставить передний вертикальный край кузова только в классах Production == | |||
Оставить передний вертикальный край кузова только в классах Production: | Оставить передний вертикальный край кузова только в классах Production: | ||
| Строка 1152: | Строка 1154: | ||
2) В пунктах 21.3.2 и 21.4.2 после размера "длина" добавить следующим элементом списка "передний вертикальный край – не менее 1 мм;". | 2) В пунктах 21.3.2 и 21.4.2 после размера "длина" добавить следующим элементом списка "передний вертикальный край – не менее 1 мм;". | ||
== 19.01.2026: | [[Файл:Q63 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q63 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q63 no.jpg|безрамки]] | ||
== 19.01.2026: ✓ № 64 Добавить описание класса Formula 1 1/32 == | |||
Добавить описание класса Formula 1 1/32: | Добавить описание класса Formula 1 1/32: | ||
| Строка 1161: | Строка 1165: | ||
"21.5.1. Модель класса F1-32 воспроизводит в масштабе 1:32 гоночный автомобиль, участвовавший в Чемпионате мира «Формула-1» в течение последних 10 лет.". | "21.5.1. Модель класса F1-32 воспроизводит в масштабе 1:32 гоночный автомобиль, участвовавший в Чемпионате мира «Формула-1» в течение последних 10 лет.". | ||
== 19.01.2026: | [[Файл:Q64 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q64 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q64 no.jpg|безрамки]] | ||
== 19.01.2026: ✓ № 65 Внести изменения в статью 28 "Штрафы и взыскания" == | |||
Внести изменения в статью 28 "Штрафы и взыскания": | Внести изменения в статью 28 "Штрафы и взыскания": | ||
| Строка 1198: | Строка 1204: | ||
10) В пункте 28.3.2 после "в тренировке по списку" добавить " (п. 27.3)". | 10) В пункте 28.3.2 после "в тренировке по списку" добавить " (п. 27.3)". | ||
== 19.01.2026: | [[Файл:Q65 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q65 yes.jpg|безрамки]] | ||
== 19.01.2026: ✓ № 66 Добавить термины и их определения == | |||
Добавить термины и их определения. Изложить статью 1 в следующей редакции: | Добавить термины и их определения. Изложить статью 1 в следующей редакции: | ||
| Строка 1225: | Строка 1233: | ||
1.11. Инцидент — столкновение нескольких (двух и более) моделей в ходе гонки, в результате которого одна или несколько моделей получают повреждения и не могут продолжать гонку без вмешательства в их конструкцию со стороны маршала или механика." | 1.11. Инцидент — столкновение нескольких (двух и более) моделей в ходе гонки, в результате которого одна или несколько моделей получают повреждения и не могут продолжать гонку без вмешательства в их конструкцию со стороны маршала или механика." | ||
== 19.01.2026: | [[Файл:Q66 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q66 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q66 no.jpg|безрамки]] | ||
== 19.01.2026: ✓ № 67 Разрешить организатору выбирать монокузова в классах Production == | |||
Разрешить организатору выбирать монокузова в классах Production. | Разрешить организатору выбирать монокузова в классах Production. | ||
| Строка 1231: | Строка 1241: | ||
"Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов.". | "Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов.". | ||
[[Файл:Q67 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q67 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q67 no.jpg|безрамки]] | |||
== 02.03.2026: ✓ № 68 Внести в Правила вариант квалификации по кругам для классов Production == | |||
Внести в Правила вариант квалификации по кругам для классов Production: | |||
1) В конец пункта 25.2 добавить: | |||
"В классах Production возможно проведение квалификации по пройденной дистанции, если это предусмотрено Положением о соревнованиях."; | |||
2) В конец пункта 25.7 добавить: | |||
"В случае проведения квалификации по пройденной дистанции, места участников с равными результатами определяются по их лучшему времени круга."; | |||
3) В конец пункта 26.6 добавить: | |||
"В случае, если Положением о соревнованиях в данном классе моделей предусмотрена квалификация по пройденной дистанции: первый заезд начинается без пробной минуты; к результату участника в первой серии заездов прибавляется результат квалификационного заезда."; | |||
4) В конец пункта 26.21 добавить: | |||
"В случае, если в данном классе моделей проводилась квалификация по пройденной дистанции, при одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по пройденной дистанции в первой серии заездов."; | |||
5) В наименовании статьи 25 исключить " (lap-time)". | |||
[[Файл:Q68 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q68 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q68 no.jpg|безрамки]] | |||
== 08.04.2026: ✗ № 69 Ограничить материал шасси моделей класса F1-24 только стеклотекстолитом == | |||
Ограничить материал шасси моделей класса F1-24 только стеклотекстолитом: | |||
1) В пункте 21.10.2 после | |||
"- ширина кузова и шасси по боковинам – не более 60 мм;" | |||
добавить | |||
"- длина боковин шасси – не более 70 мм;"; | |||
2) Изложить пункт 21.10.6 в следующей редакции: | |||
"21.10.6. Шасси. | |||
Шасси выполняется из фольгированного или нефольгированного стеклотекстолита толщиной не более 2,2 мм. Конфигурация шасси - произвольная. | |||
Сборка шасси на клёпках, винтах и пайке. Все заклепки и винты на нижней поверхности рамы должны быть выполнены в потай и не могут выступать ниже плоскости шасси. | |||
Разрешается крепить грузы-довески для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси. | |||
Разрешено применение подшипников качения в шасси. | |||
Минимальный диаметр задней оси – 2,36 мм.". | |||
'''''Во внесении изменений отказано.''''' | |||
[[Файл:Q69 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q69 no.jpg|безрамки]] [[Файл:Q69 yes.jpg|безрамки]] | |||
== 08.04.2026: ✓ № 70 Сделать обязательным участие в собраниях тренеров и представителей команд == | |||
Сделать обязательным участие в собраниях тренеров и представителей команд: | |||
в пункте 24.1.1 заменить "взрослых спортсменов" на "взрослых спортсменов, тренеров и представителей команд". | |||
[[Файл:Q70 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q70 yes.jpg|безрамки]] | |||
== 08.04.2026: ✗ № 71 Понизить ограничение по трибке в классе Production 1/32 до 7 зубьев == | |||
Понизить ограничение по трибке в классе Production 1/32 до 7 зубьев. | |||
В пункте 21.3.9 заменить "Ведущая шестерня – не менее 8-ми зубьев." на "Ведущая шестерня – не менее 7 зубьев.". | |||
'''''Решение не принято.''''' | |||
[[Файл:Q71 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q71 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q71 no.jpg|безрамки]] | |||
== 08.04.2026: ✓ № 72 Установить ограничение на длину токосъемника размером 28,5 мм == | |||
Установить ограничение на длину токосъемника размером 28,5 мм. В пункте 21.2.3 заменить "длина — без ограничений" на "длина — не более 28,5 мм". | |||
[[Файл:Q72 all.jpg|безрамки]] [[Файл:Q72 yes.jpg|безрамки]] [[Файл:Q72 no.jpg|безрамки]] | |||