Правила автомодельного спорта: различия между версиями
Решение Рабочей группы № 65 о внесении изменений в статью 28 "Штрафы и взыскания". |
Решение Рабочей группы № 72 об установке ограничения на длину токосъемника. |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
== ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ == | == ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ == | ||
=== Статья 1. | === Статья 1. Термины и их определения === | ||
1.1. | 1.1. Автомодель (далее – «модель») — малоразмерное транспортное средство, движущееся по суше, с двигателем или без него и не предназначенное для перевозки человека. | ||
1.2. Кордовая автомодель (Tether car) — модель автомобиля с двигателем, которая двигается по кругу на кордодроме и удерживается стальной нитью (кордом). Модели запускают с целью достижения максимальной скорости. | |||
1.3. Трассовая автомодель (Slot car) — масштабная модель автомобиля с двигателем, которая двигается по специально оборудованной трассе. Трасса разделена на дорожки с проложенными медными жилами, передающими ток на двигатель модели, и пазом между ними, который направляет модель. Скорость модели регулируется спортсменом с помощью пульта управления. Задача спортсмена состоит в демонстрации наилучшего времени прохождения круга, а затем в прохождении наибольшей дистанции (количества кругов) за отведенное время. | |||
1.4. Радиоуправляемая автомодель (Radio-controlled car, RC car) — масштабная модель автомобиля с двигателем, которая управляется с помощью радиосвязи. | |||
1.5. Трасса — специально построенное или подготовленное гоночное полотно с характерными сооружениями, используемое для соревнований. | |||
1.6. Кордодром — асфальтированная или бетонированная круглая площадка, обнесённая проволочной сеткой, предназначенная для испытаний и проведения соревнований кордовых автомоделей. | |||
1.7. Положение о соревнованиях (далее – «Положение») — документ, определяющий порядок проведения спортивных мероприятий по автомодельному спорту. | |||
1.8. Участник соревнований (далее – «участник») – спортсмен или команда, выполнившие требования для допуска к участию в спортивных соревнованиях в одной или нескольких спортивных дисциплинах и внесённые судейской коллегией соревнований в стартовый протокол этих соревнований. | |||
1.9. Маршал — человек, который поправляет модели, не имеющие возможности дальнейшего продвижения по трассе из-за переворота, вылета с трассы, сцепления с другой моделью, загиба или деформации кузова и т.п. В соревнованиях трассовых моделей основная обязанность маршала — установка моделей, сошедших со своей дорожки, на закрепленном за ним участке трассы. | |||
1.10. Механик — помощник участника, выполняющий необходимое обслуживание или ремонт модели участника. | |||
1.11. Инцидент — столкновение нескольких (двух и более) моделей в ходе гонки, в результате которого одна или несколько моделей получают повреждения и не могут продолжать гонку без вмешательства в их конструкцию со стороны маршала или механика. | |||
=== Статья 2. Организация соревнований === | === Статья 2. Организация соревнований === | ||
| Строка 340: | Строка 360: | ||
Направляющая часть токосъемника: | Направляющая часть токосъемника: | ||
* длина — | * длина — не более 28,5 мм; | ||
* высота — не более 8 мм. | * высота — не более 8 мм. | ||
| Строка 446: | Строка 466: | ||
Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рисунок 3.1 размер Ж) – не более 30 мм. | Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рисунок 3.1 размер Ж) – не более 30 мм. | ||
Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов. | |||
21.3.4. Шасси: | 21.3.4. Шасси: | ||
| Строка 553: | Строка 575: | ||
Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова, прошедшие омологацию у технического директора РАТА, а также кузова ISRA с прошедших и текущего чемпионатов мира. | Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова, прошедшие омологацию у технического директора РАТА, а также кузова ISRA с прошедших и текущего чемпионатов мира. | ||
Организатор соревнований имеет право устанавливать в Положении один или несколько разрешенных кузовов. | |||
21.4.4. Шасси: | 21.4.4. Шасси: | ||
| Строка 1230: | Строка 1254: | ||
* Заезды класса Production 1/24; | * Заезды класса Production 1/24; | ||
* Заезды классов ES-32U и ES-32; | * Заезды классов ES-32U и ES-32; | ||
* Заезды класса Production 1/32 и проведение собрания с обязательным участием всех взрослых спортсменов; | * Заезды класса Production 1/32 и проведение собрания с обязательным участием всех взрослых спортсменов, тренеров и представителей команд; | ||
* Заезды класса F1-32; | * Заезды класса F1-32; | ||
* Заезды классов ES-24U и ES-24. | * Заезды классов ES-24U и ES-24. | ||
| Строка 1310: | Строка 1334: | ||
24.3.13. В классе моделей Production 1/32 после окончания всех серий заездов действует обязательный технический осмотр для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете. | 24.3.13. В классе моделей Production 1/32 после окончания всех серий заездов действует обязательный технический осмотр для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете. | ||
=== Статья 25. Квалификационные заезды | === Статья 25. Квалификационные заезды === | ||
25.1. Квалификация – это первый этап гонки. Квалификационный заезд длится одну минуту для каждого участника (для класса G-7 – 2 минуты). В одном заезде участвует только один спортсмен. | 25.1. Квалификация – это первый этап гонки. Квалификационный заезд длится одну минуту для каждого участника (для класса G-7 – 2 минуты). В одном заезде участвует только один спортсмен. | ||
25.2. Общий результат квалификации определяется по лучшему времени прохождения круга каждым участником по дорожке, выбранной главным судьей соревнований для всех участников квалификационных заездов данного класса моделей. | 25.2. Общий результат квалификации определяется по лучшему времени прохождения круга каждым участником по дорожке, выбранной главным судьей соревнований для всех участников квалификационных заездов данного класса моделей. | ||
В классах Production возможно проведение квалификации по пройденной дистанции, если это предусмотрено Положением о соревнованиях. | |||
25.3. Очередность квалификационных заездов определяется в случайном порядке. Организатор соревнований имеет право устанавливать другой порядок квалификационных заездов, предусмотренный Положением о соревнованиях. | 25.3. Очередность квалификационных заездов определяется в случайном порядке. Организатор соревнований имеет право устанавливать другой порядок квалификационных заездов, предусмотренный Положением о соревнованиях. | ||
| Строка 1324: | Строка 1350: | ||
25.7. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более участников, места определяются по их лучшему второму, третьему и так далее времени круга. | 25.7. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более участников, места определяются по их лучшему второму, третьему и так далее времени круга. | ||
В случае проведения квалификации по пройденной дистанции, места участников с равными результатами определяются по их лучшему времени круга. | |||
25.8. По результатам квалификации все участники распределяются по группам для заездов следующего этапа. | 25.8. По результатам квалификации все участники распределяются по группам для заездов следующего этапа. | ||
| Строка 1357: | Строка 1385: | ||
26.6. Заезд начинается по истечении одной минуты после вызова группы участников. За это время участники должны установить модель в зону старта и подключить контроллер к трассе. Участник, вовремя не явившийся к началу заезда, устанавливает модель в зону старта или пит-зону и подключает контроллер к трассе в ходе заезда. Перед началом первого заезда участникам даётся «пробная минута», в течение которой проводится тренировочный заезд и настройка контроллера. | 26.6. Заезд начинается по истечении одной минуты после вызова группы участников. За это время участники должны установить модель в зону старта и подключить контроллер к трассе. Участник, вовремя не явившийся к началу заезда, устанавливает модель в зону старта или пит-зону и подключает контроллер к трассе в ходе заезда. Перед началом первого заезда участникам даётся «пробная минута», в течение которой проводится тренировочный заезд и настройка контроллера. | ||
В случае, если Положением о соревнованиях в данном классе моделей предусмотрена квалификация по пройденной дистанции: первый заезд начинается без пробной минуты; к результату участника в первой серии заездов прибавляется результат квалификационного заезда. | |||
26.7. Модель, сошедшую с дорожки, может установить маршал или сам участник. В случае неуправляемого перемещения модели с одного участка трассы на другой и в случае падения модели с трассы, модель устанавливается на свою дорожку в том месте, откуда она упала. При прохождении модели мимо датчиков счета кругов модель устанавливается до датчика судьёй на трассе. | 26.7. Модель, сошедшую с дорожки, может установить маршал или сам участник. В случае неуправляемого перемещения модели с одного участка трассы на другой и в случае падения модели с трассы, модель устанавливается на свою дорожку в том месте, откуда она упала. При прохождении модели мимо датчиков счета кругов модель устанавливается до датчика судьёй на трассе. | ||
| Строка 1410: | Строка 1440: | ||
26.21. При одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по лучшему месту в квалификационных заездах. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов места определяются по их второму, третьему и так далее лучшему времени круга в квалификации. | 26.21. При одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по лучшему месту в квалификационных заездах. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов места определяются по их второму, третьему и так далее лучшему времени круга в квалификации. | ||
В случае, если в данном классе моделей проводилась квалификация по пройденной дистанции, при одинаковых результатах у двух или более участников личные места определяются по пройденной дистанции в первой серии заездов. | |||
=== Статья 27. Маршалы === | === Статья 27. Маршалы === | ||