Правила

Правила автомодельного спорта: различия между версиями

← Предыдущая правкаСледующая правка →
ВизуальныйВики-текст
Решение Рабочей группы № 11 об исключении требования окраски кузова в два цвета.
Решение Рабочей группы № 12 об исключении старых наименований классов.
Строка 305: Строка 305:


=== Статья 21.4.1. Классы моделей. ===
=== Статья 21.4.1. Классы моделей. ===
Production 1/32 (International-32, ТБ-3) - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:32;
Production 1/32 - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:32;


Production 1/24 (G-12, ТА-3) - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:24;
Production 1/24 - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:24;


F1-32 (Formula 1 1/32, ТА-1) - модель-копия гоночного автомобиля класса «Формула-1», с открытыми колесами масштаб 1:32;
F1-32 (Formula 1 1/32) - модель-копия гоночного автомобиля класса «Формула-1», с открытыми колесами масштаб 1:32;


ES-32 (Eurosport 1/32, ТБ-2) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;
ES-32 (Eurosport 1/32) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;


ES-32U (юниоры) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;
ES-32U (юниоры) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:32;


ES-24 (Eurosport 1/24, ТА-2) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;
ES-24 (Eurosport 1/24) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;


ES-24U (юниоры) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;
ES-24U (юниоры) - модель-копия спортивных прототипов групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh, масштаб 1:24;


G-7 (ТБ-1) - модель свободной конструкции.
G-7 - модель свободной конструкции.


В целях обеспечения учебного процесса в детских объединениях УДОД (учреждений дополнительного образования детей) и т.п. допускается вводить дополнительные требования к моделям в рамках существующих классов, а также создание новых классов моделей, не описанных в настоящих правилах, и проведение соревнований местного и регионального уровня с ними. Модели вновь созданных классов должны соответствовать общим требованиям к моделям (п.21.4.2.) и требованиям безопасности.
В целях обеспечения учебного процесса в детских объединениях УДОД (учреждений дополнительного образования детей) и т.п. допускается вводить дополнительные требования к моделям в рамках существующих классов, а также создание новых классов моделей, не описанных в настоящих правилах, и проведение соревнований местного и регионального уровня с ними. Модели вновь созданных классов должны соответствовать общим требованиям к моделям (п.21.4.2.) и требованиям безопасности.
Строка 380: Строка 380:
21.4.2.13. Во время соревнований допускается потеря передних колес (кроме F1-32), но перед началом следующей серии заездов модель должна быть восстановлена. В классе F1-32 при потере переднего колеса можно продолжать движение модели не более одного круга с момента объявления сделанного судьёй-хронометристом.
21.4.2.13. Во время соревнований допускается потеря передних колес (кроме F1-32), но перед началом следующей серии заездов модель должна быть восстановлена. В классе F1-32 при потере переднего колеса можно продолжать движение модели не более одного круга с момента объявления сделанного судьёй-хронометристом.


=== Статья 21.4.3. Технические требования к моделям класса Production 1/32 (International-32, ТБ-3) ===
=== Статья 21.4.3. Технические требования к моделям класса Production 1/32 ===
21.4.3.1. Модель класса Production 1/32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.
21.4.3.1. Модель класса Production 1/32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.


Строка 495: Строка 495:
21.4.3.9. Модуль редуктора модели – 0,4 мм (64 Pitch). Ведущая шестерня – не менее 8-ми зубьев.
21.4.3.9. Модуль редуктора модели – 0,4 мм (64 Pitch). Ведущая шестерня – не менее 8-ми зубьев.


=== Статья 21.4.4. Технические требования к моделям класса Production 1/24 (G-12, ТА-3) ===
=== Статья 21.4.4. Технические требования к моделям класса Production 1/24 ===
21.4.4.1. Модель класса Production 1/24 воспроизводит в масштабе 1:24 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.
21.4.4.1. Модель класса Production 1/24 воспроизводит в масштабе 1:24 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.


Строка 654: Строка 654:
21.4.4.8. Запрещаются любые доработки кроме указанных в п. 21.4.4.5., п. 21.4.4.7., а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.
21.4.4.8. Запрещаются любые доработки кроме указанных в п. 21.4.4.5., п. 21.4.4.7., а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.


=== Статья 21.4.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32, ТА-1) ===
=== Статья 21.4.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32) ===
21.4.5.1. Размеры.
21.4.5.1. Размеры.


Строка 707: Строка 707:
Рисунок 4.5.1
Рисунок 4.5.1


=== Статья 21.4.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32, ТБ-2) ===
=== Статья 21.4.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32) ===
21.4.6.1. Модель класса ES-32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.
21.4.6.1. Модель класса ES-32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.


Строка 760: Строка 760:
Рис. 1.
Рис. 1.


=== Статья 21.4.7. Технические требования к моделям класса ES-24 (Eurosport 1/24,ТА-2) ===
=== Статья 21.4.7. Технические требования к моделям класса ES-24 (Eurosport 1/24) ===
21.4.7.1. Модель класса ES-24 (Eurosport 1/24, ТА-2) воспроизводит в масштабе 1:24 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.
21.4.7.1. Модель класса ES-24 (Eurosport 1/24) воспроизводит в масштабе 1:24 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2, LMH, LMDh.


21.4.7.2. Размеры.
21.4.7.2. Размеры.
Строка 1021: Строка 1021:
- пропиливание паза в корпусе мотора и магните со стороны оси заднего моста.
- пропиливание паза в корпусе мотора и магните со стороны оси заднего моста.


=== Статья 21.4.10. Технические требования к моделям класса G-7 (ТБ-1) ===
=== Статья 21.4.10. Технические требования к моделям класса G-7 ===
21.4.10.1. Модель класса G-7 (ТБ-1) – модель свободной конструкции.
21.4.10.1. Модель класса G-7 – модель свободной конструкции.


21.4.10.2. Размеры:
21.4.10.2. Размеры:
Строка 1064: Строка 1064:
Рис. 4.8.1
Рис. 4.8.1


=== Статья 22. Регистрация новых конструкций шасси в классах моделей ТА-3 (Produсtion-24) (G-12) и ТБ-3 (Produсtion-32) (International-32). ===
=== Статья 22. Регистрация новых конструкций шасси в классах моделей Produсtion 1/24 и Produсtion 1/32. ===
22.1. В классах моделей ТА-3 (Produсtion-24) (G-12), и ТБ-3 (Produсtion-32) (International-32) разрешено применение шасси, изготовленных из непружинного металла методом штамповки. Конструкции шасси должны включать в себя не более двух основных деталей:
22.1. В классах моделей Produсtion 1/24 и Produсtion 1/32 разрешено применение шасси, изготовленных из непружинного металла методом штамповки. Конструкции шасси должны включать в себя не более двух основных деталей:


- центральная часть со стойками (заднего моста, крепления двигателя, направляющего флажка), деталями сочленения с боковинами, ограничителями хода боковин вверх - выполненная как единая деталь;
- центральная часть со стойками (заднего моста, крепления двигателя, направляющего флажка), деталями сочленения с боковинами, ограничителями хода боковин вверх - выполненная как единая деталь;
Строка 1073: Строка 1073:
Стойки переднего моста могут располагаться либо на боковинах, либо на центральной части.
Стойки переднего моста могут располагаться либо на боковинах, либо на центральной части.


22.2. Изготовители, желающие зарегистрировать новую конструкцию шасси собственного производства в классах моделей ТА -3 (Produсtion-24) (G-12) и ТБ -3 (Produсtion-32) (International-32) для использования в соревнованиях на территории России, должны выполнить следующие условия:
22.2. Изготовители, желающие зарегистрировать новую конструкцию шасси собственного производства в классах моделей Produсtion 1/24 и Produсtion 1/32 для использования в соревнованиях на территории России, должны выполнить следующие условия:


а) представить в Федерацию трассового моделизма подробные чертежи шасси в масштабе 2:1 и три шасси - эталона;
а) представить в Федерацию трассового моделизма подробные чертежи шасси в масштабе 2:1 и три шасси - эталона;
Строка 1114: Строка 1114:
23.9. Для улучшения сцепления резины колес с полотном трассы, на поверхность необходимо наносить липкий слой специальной мази фирм “PARMA”, “CHAMPION” или “KOFORD”, или состоящий из подобранной опытным путем смеси жидкой лыжной мази и вазелина. Нанесение липкого слоя на трассу производится только судьями перед началом заездов или по мере необходимости.
23.9. Для улучшения сцепления резины колес с полотном трассы, на поверхность необходимо наносить липкий слой специальной мази фирм “PARMA”, “CHAMPION” или “KOFORD”, или состоящий из подобранной опытным путем смеси жидкой лыжной мази и вазелина. Нанесение липкого слоя на трассу производится только судьями перед началом заездов или по мере необходимости.


23.10. В классе моделей ТБ-1 (G-7) допускается изменение липкого слоя своей дорожки участниками соревнований перед заездом. Намазка может сниматься чистой сухой тканью и может наноситься только на поворотах и зонах в 30 см перед входом в поворот.
23.10. В классе моделей G-7 допускается изменение липкого слоя своей дорожки участниками соревнований перед заездом. Намазка может сниматься чистой сухой тканью и может наноситься только на поворотах и зонах в 30 см перед входом в поворот.


23.11. Конструкция контроллеров для управления моделями без ограничений. Запрещено применение в схеме контроллера устройств, повышающих напряжение на дорожке.
23.11. Конструкция контроллеров для управления моделями без ограничений. Запрещено применение в схеме контроллера устройств, повышающих напряжение на дорожке.
Строка 1132: Строка 1132:
25.1. Очередность заездов определяется жеребьевкой.
25.1. Очередность заездов определяется жеребьевкой.


25.2. Продолжительность заезда - 1 мин. (для ТБ-1-2 мин.) Зачет проводится по лучшему кругу, пройденному по любой дорожке, кроме крайних. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более спортсменов, места определяются по их лучшему второму, третьему и т. д. времени круга.  
25.2. Продолжительность заезда - 1 мин. (для G-7 - 2 мин.) Зачет проводится по лучшему кругу, пройденному по любой дорожке, кроме крайних. При равенстве лучших результатов квалификационных заездов у двух и более спортсменов, места определяются по их лучшему второму, третьему и т. д. времени круга.  


25.3. Во всех классах моделей (кроме G-7) в случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата участник занимает последнее место по результатам квалификационных заездов. В случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата у двух или более участников, они занимают места в конце итогового списка квалификационных заездов в соответствии с порядком вызова их на старт. В классе моделей G-7 для каждого участника проводятся два квалификационных заезда продолжительностью в 1 минуту. При неявке участника на старт в порядке очереди, он автоматически переводится на повторный заезд. При неявке на повторный заезд, участник получает зачет по результатам первого заезда. В случае неявки на оба заезда, участник занимает последнее место в квалификационных заездах.
25.3. Во всех классах моделей (кроме G-7) в случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата участник занимает последнее место по результатам квалификационных заездов. В случае неявки на старт или в связи с отсутствием результата у двух или более участников, они занимают места в конце итогового списка квалификационных заездов в соответствии с порядком вызова их на старт. В классе моделей G-7 для каждого участника проводятся два квалификационных заезда продолжительностью в 1 минуту. При неявке участника на старт в порядке очереди, он автоматически переводится на повторный заезд. При неявке на повторный заезд, участник получает зачет по результатам первого заезда. В случае неявки на оба заезда, участник занимает последнее место в квалификационных заездах.
Строка 1169: Строка 1169:
26.8. По окончании серии заездов модели должны оставаться на трассе. Модель может быть взята технической комиссией на проверку. Снимать модели по окончании серии заездов разрешается только по сигналу судьи – информатора.
26.8. По окончании серии заездов модели должны оставаться на трассе. Модель может быть взята технической комиссией на проверку. Снимать модели по окончании серии заездов разрешается только по сигналу судьи – информатора.


26.9. В классах моделей промышленного изготовления (Production-24 (G-12), Production-32 (International – 32) соревнования проводятся по системе «спринт» или длительные. В системе «спринт» по результатам квалификационных заездов все участники распределяются по стартовым группам, которые участвуют в финальных заездах.
26.9. В классах моделей промышленного изготовления Production 1/24, Production 1/32 соревнования проводятся по системе «спринт» или длительные. В системе «спринт» по результатам квалификационных заездов все участники распределяются по стартовым группам, которые участвуют в финальных заездах.


26.10. После проведения техосмотра все модели поступают в закрытую зону. Участник получает свою модель после вызова на квалификационный заезд, по окончании – сдаёт модель в закрытую зону.
26.10. После проведения техосмотра все модели поступают в закрытую зону. Участник получает свою модель после вызова на квалификационный заезд, по окончании – сдаёт модель в закрытую зону.
Строка 1175: Строка 1175:
В классах моделей ES-32, F1-32, ES-24 после квалификационного заезда и каждой последующей серии заездов все модели возвращаются в закрытую зону. Участникам, попавшим в полуфинал (финал) модели выдаются за 30 минут до окончания технической комиссии перед соответствующей серией заездов для подготовки к ней и тренировки. Тренировка осуществляется только по той дорожке, по которой участник будет стартовать в соответствующей серии.  
В классах моделей ES-32, F1-32, ES-24 после квалификационного заезда и каждой последующей серии заездов все модели возвращаются в закрытую зону. Участникам, попавшим в полуфинал (финал) модели выдаются за 30 минут до окончания технической комиссии перед соответствующей серией заездов для подготовки к ней и тренировки. Тренировка осуществляется только по той дорожке, по которой участник будет стартовать в соответствующей серии.  


В классах моделей (Production-24 (G-12), Production-32 (International – 32) участники получают свои модели при вызове на старт, а по окончании заездов своей группы сдают модели в закрытую зону.
В классах моделей Production 1/24, Production 1/32 участники получают свои модели при вызове на старт, а по окончании заездов своей группы сдают модели в закрытую зону.


В классе моделей Production-32 после окончания всех серий заездов действует обязательная техническая комиссия для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете.
В классе моделей Production 1/32 после окончания всех серий заездов действует обязательная техническая комиссия для 8 первых участников в общем зачете и 8 первых участников в детском зачете.


26.11. Во время серии заездов участник имеет право вежливо обратиться к маршалу с просьбой:
26.11. Во время серии заездов участник имеет право вежливо обратиться к маршалу с просьбой:
Строка 1270: Строка 1270:
- приведший к попаданию жидкости на поверхность трассы – 5 кругов
- приведший к попаданию жидкости на поверхность трассы – 5 кругов


28.2.6. Липкий слой на поверхности трассы может изменяться только судьями за исключением класса ТБ-1 (G-7).
28.2.6. Липкий слой на поверхности трассы может изменяться только судьями за исключением класса G-7.


За нарушение штраф:
За нарушение штраф:
Источник — https://rules.slotracing.ru/index.php?title=Правила_автомодельного_спорта