@@ Строка 340: / Строка 340: @@
 == ГЛАВА 3. ГРУППА ТРАССОВЫХ МОДЕЛЕЙ ==
-'''Статья 21. Классы моделей.'''
+'''Статья 21.4.1. Классы моделей.'''
-- ТА-1  (F-1)  - модель-копия гоночного автомобиля с открытыми колесами  М1: 32;
+Production 1/32 (International-32, ТБ-3) - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:32;
-'''-''' ТБ-2  (ES32) (SP-32) - модель-копия современных спортивных прототипов групп С1 и С2  М 1:32;
+Production 1/24 (G-12, ТА-3) - модель-копия со стандартным шасси и двигателем, масштаб 1:24;
-'''-''' ТА-2  (ES-24) - модель-копия современных спортивных прототипов групп С1 и С2   М 1:24;
+F1-32 (Formula 1 1/32, ТА-1) - модель-копия гоночного автомобиля класса «Формула-1», с открытыми колесами масштаб 1:32;
-- ТБ -1 (G-7)     - модель свободной конструкции;
+ES-32 (Eurosport 1/32, ТБ-2) - модель-копия современных спортивных прототипов групп LMP-1 и LMP-2, масштаб 1:32;
-'''-''' ТА-3 (Production-24) (G-12''')''' - модель-копия со стандартными шасси и двигателем     М 1:24;
+ES-32U (юниоры) - модель-копия современных спортивных прототипов групп LMP-1 и LMP-2, масштаб 1:32;
-- ТБ-3  (Production-32) (International-32) - модель-копия со стандартным шасси и двигателем  М 1:32.
+ES-24 (Eurosport 1/24, ТА-2) - модель-копия современных спортивных прототипов групп LMP-1 и LMP-2, масштаб 1:24;
-'''Статья 22. Общие требования к моделям.'''
+ES-24U (юниоры) - модель-копия современных спортивных прототипов групп LMP-1 и LMP-2, масштаб 1:24;
-.1.  Все модели, представленные на соревнования должны соответствовать техническим требованиям, предъявленными настоящими Правилами.
+G-7 (ТБ-1) - модель свободной конструкции.
-.2.  В модель устанавливается один микродвигатель постоянного тока с постоянными магнитами.
+В целях обеспечения учебного процесса в детских объединениях УДОД (учреждений дополнительного образования детей) и т.п. допускается вводить дополнительные требования к моделям в рамках существующих классов, а также создание новых классов моделей, не описанных в настоящих правилах, и проведение соревнований местного и регионального уровня с ними. Модели вновь созданных классов должны соответствовать общим требованиям к моделям (п.4.2.) и требованиям безопасности.
-.3.  Направляющий флажок – один, стандартного типа, длиной не более 25 мм.
+'''Статья 21.4.2. Общие требования к моделям'''
-.4.  Кузов модели должен полностью закрывать шасси  при виде сверху (кроме ТА-1), иметь окрашенный салон (кроме ТБ-1), трехмерного водителя с головой, плечами, руками и сегментом руля в соответствующем масштабе (кроме ТБ-1). Никакая часть шасси и трасса не должны быть видны через остекление и приборы внешнего освещения.
+.2.1. Все модели, заявленные к участию в соревнованиях, должны соответствовать техническим требованиям, предъявленными настоящими Правилами.
-.5.  Кузов модели должен быть окрашен полностью и качественно не менее чем в два цвета. В кузовах с закрытым салоном все стекла салона должны быть прозрачными по всей площади.
+.2.2. В модель устанавливается один микроэлектродвигатель.
-.6.  Кузов должен фиксироваться на шасси при помощи 4-х гвоздиков или 2 скобок. Головки гвоздиков или скобы крепления кузова могут выступать за габаритную ширину модели. В моделях ТА-3 и ТБ-3 разрешается к шасси припаивать трубки в штатные отверстия для булавок крепления кузова.
+.2.3. Модели должны иметь один скользящий контактно-направляющий узел (токосъемник) для её удержания на дорожке во время движения.
-.7.  Ниши передних колес должны быть прозрачными или вырезанными (кроме ТА-1). Нижняя кромка кузова может быть проклеена «скотчем» за исключением ниш передних колес.
+Направляющая часть токосъемника:
-.8.  Допускается заявка 2-х одинаковых кузовов с одинаковой окраской. В ТБ-1 допускаются кузова различных модификаций одинаковой окраски.
+длина – не более 25 мм;
-. 9.  Запрещается замена шасси модели в течение соревнований.
+высота – не более 8мм.
-.10.  Запрещается применение стальных шестерен на оси ведущих колес.
+.2.4. Все замеры производятся на готовой к старту модели. Измерения производятся на специальном стенде с углублениями под токосъёмник и колёса модели, обеспечивающем полное прилегание нижней поверхности шасси к поверхности стенда.
-.11.  Шины передних колес должны быть выполнены из резиноподобного материала или пластика черного цвета.
+.2.5. Кузов модели должен:
-.12.  Передние колеса должны быть установлены вертикально, кроме ТБ-1. Все четыре колеса должны быть видны при виде сбоку и снизу модели (кроме ТБ-1).
+- разумно представлять вид реального автомобиля;
-.13.  Во время соревнований допускается потеря передних колес (кроме ТА-1), но перед началом следующей серии заездов модель должна быть восстановлена.
+- полностью закрывать шасси при виде сверху (кроме классов Formula 1);
-'''           '''
+- быть полностью качественно окрашен не менее чем в два цвета;
+- иметь окрашенный салон, трехмерного водителя с головой, плечами, руками и сегментом руля в
+соответствующем масштабе;
+- иметь передний вертикальный край не менее 1 мм.
+Никакая часть шасси и трасса не должны быть видны через кузов и остекление салона.
+В кузовах с закрытым салоном стекла салона должны быть прозрачными, соответствовать прототипу. Заднее стекло может быть закрашено, но в таком случае оно должно быть выделено по контуру контрастным цветом.
+Ниши передних колес должны быть прозрачными, или вырезанными, или не прозрачными/прозрачными и иметь наклейку в виде переднего колеса.
+Окраска фар выполняется отдельным от кузова цветом.
+Нижняя кромка кузова может быть проклеена «скотчем» за исключением прозрачных ниш передних колёс.
+.2.6. Кузов должен надёжно фиксироваться на шасси (желательно при помощи четырёх булавок или двух скобок). Головки булавок или скобы крепления кузова могут выступать за габаритную ширину модели.
+.2.7. Допускается заявка 2-х одинаковых кузовов с одинаковой окраской. Сменный кузов можно устанавливать на модель только в том случае, если он был представлен на техническую комиссию и допущен к гонке.
+.2.8. В течение гонки допускается замена любой части модели кроме шасси и кузова (исключение – сменный кузов в соответствии с п.4.2.7.).
+.2.9. Запрещается применение шестерен на оси ведущих колес из ферромагнитных материалов.
+.2.10. Шины задних колес должны быть изготовлены из микропористой резины или материала, не уступающего ей по эластичности.
+.2.11. Перед началом каждой серии заездов клиренс, измеряемый под задней осью, должен быть не менее 0,8 мм. Квалификация и предварительные заезды считаются единой серией.
+.2.12. Передние колеса, при их наличии, должны быть установлены вертикально в соответствующих местах, просматриваться снизу модели и быть полностью видны при виде сбоку.
+Шины передних колес должны быть выполнены из эластичного материала.
+.2.13. Во время соревнований допускается потеря передних колес (кроме F1-32), но перед началом следующей серии заездов модель должна быть восстановлена. В классе F1-32 при потере переднего колеса можно продолжать движение модели не более одного круга с момента объявления сделанного судьёй-хронометристом.
+'''Статья 21.4.3. Технические требования к моделям класса Production 1/32 (International-32, ТБ-3)'''
+.3.1. Модель класса Production 1/32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные спортивные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в Чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым гонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.
+.3.2. Размеры.
+Размеры модели:
+- ширина – не более 64 мм;
+- длина – не более 160 мм;
+- высота – не более 35 мм.
+Колеса передние (при их наличии) :
+- ширина – не менее 0,8 мм;
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7 мм;
+- колея передних колес – не менее 52 мм.
+Передняя ось (при наличии) должна быть неразрезной.
+Минимальный диаметр передней оси – 1 мм.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 16 мм;
+- диаметр – без ограничений.
+Организатор соревнований имеет право вводить стандарт на резину задних колес.
+Минимальный диаметр задней оси – 2,36 мм.
+Расстояние от верха задней оси до низа шасси – не менее 8,6 мм.
+.3.3. Кузов модели.
+Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Боковые аэродинамические шайбы на заднем антикрыле (Рис. 1 размер G) – не более 30 мм.
+.3.4. Шасси:
+- «JK» #HC1132, #JKX32 «CHEETAH 11»;
+- «Parma» #575 «International-32».
+.3.5. Допустимые доработки шасси.
+Разрешается:
+- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;
+- фиксировать на оси передние колеса, а ось устанавливать в штатных отверстиях шасси;
+- фиксировать к шасси втулки задней оси;
+- припаивать двигатель к шасси;
+- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси;
+- в шасси «International-32» дополнительные усиления задней части пайкой стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм;
+- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;
+- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;
+- в шасси «CHEETAH 11» сделать отверстие (пропил) для извлечения поперечного торсиона, а также использовать дополнительный элемент для крепления двигателя со стороны задней оси;
+- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH 11» диаметром 1,1-1,4 мм.
+.3.6. Электродвигатель и комплектующие.
+Электродвигатель: «JK» JK3030 «HAWK».
+Статор электродвигателя: «JK» JK30301 «HAWK» MOTOR SET-UP.
+Крышка электродвигателя для установки ротора PS-4016:
+- «JK» JK30303;
+- «Proslot» PS-4011.
+Ротор:
+«JK» JK30302 «HAWK» MOTOR ARM
+«Proslot» PS-4016 « HAWK » Replacement Armatures с маркировками RUS или НК.
+.3.7. Допустимые доработки электродвигателя:
+- замена щеток и пружин;
+- установка дублирующих проводов от щеток;
+- вклеивание магнитов в статор без использования ферромагнитных прокладок;
+- уменьшение осевого люфта ротора;
+- установка шарикоподшипников;
+- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм.
+- укорачивание вала ротора;
+- замена винтов крепления крышки;
+- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях и увеличение радиуса выемки под коллектор на внутренней поверхности щёткодержателей для установки ротора PS-4016.
+.3.8. Запрещаются любые доработки кроме указанных в п.4.3.5., п.4.3.7., а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.
+.3.9. Модуль редуктора модели – 0,4 мм (64 Pitch). Ведущая шестерня – не менее 8-ми зубьев.
+'''Статья 21.4.4. Технические требования к моделям класса Production 1/24 (G-12, ТА-3)'''
+.4.1. Модель класса Production 1/24 воспроизводит в масштабе 1:24 современные автомобили с закрытым кузовом, которые участвуют в чемпионатах по ралли, ралли-рейдам и шоссейно-кольцевым автогонкам (DTM, NASKAR и т.п.) за исключением спортпрототипов.
+.4.2. Размеры.
+Размеры модели:
+- ширина – не более 83 мм;
+- длина – не более 178 мм;
+- высота заднего антикрыла – не более 35 мм;
+- ширина торцевых пластин заднего антикрыла – не более 36 мм;
+- высота торцевых пластин заднего антикрыла – не менее 9 мм;
+- крыша кабины должна быть выше заднего антикрыла;
+- ширина кабины (измеряется по низу боковых стёкол) – не менее 60 мм;
+- высота ниш передних колес – не менее 15,2 мм;
+- высота по низу ветрового стекла – не менее 23 мм;
+- задняя стенка кузова позади антикрыла и задних колёс должна быть вырезана на высоту не более 12,7 мм от низа шасси;
+Колеса передние (при их наличии):
+- ширина – не менее 0,8 мм;
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7 мм;
+- колея передних колес – не менее 72 мм.
+Передняя ось (при наличии) должна быть неразрезной.
+Минимальный диаметр передней оси – 1 мм.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 20,7 мм;
+- диаметр – без ограничений.
+Организатор соревнований имеет право вводить стандарт на резину задних колес.
+Диаметр задней оси – не менее 2,36 мм.
+Расстояние от верха задней оси до низа шасси – не менее 8,6 мм.
+Расстояние от оси вращения токосъемника до центра задней оси – не более 120 мм.
+.4.3. Кузов модели.
+Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы. Допускаются кузова ISRA с 3 последних прошедших и текущего чемпионатов мира.
+.4.4. Шасси:
+- «JK» #JKX25P «CHEETAH X25»;
+- «Champion» #420 «Turbo Flex»;
+- «Parma» #595 «Flexi-2»;
+- «JK CHEETAH AEOLOS 1» #C43»
+.4.5. Допустимые доработки шасси.
+Разрешается:
+- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;
+- фиксировать на оси передние колеса, а ось закреплять в штатных отверстиях шасси;
+- фиксировать к шасси втулки задней оси;
+- припаивать двигатель к шасси;
+- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси;
+- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;
+- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;
+- припаивать двигатель к шасси с использованием стандартных деталей шасси или проволоки диаметром не более 1,6 мм, расположенных со стороны задней оси, но не выше её.
+- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH X25» диаметром 1,1-1,4 мм.
+- для шасси «JK CHEETAH AEOLOS 1- #C43» допускается использовать опционные торсионы «J-BAR ACCESSORY PACK FOR AEOLOS CHASSIS - #C26J».
+.4.6. Электродвигатель и комплектующие.
+Электродвигатель:
+- группы 12 серийного производства находящейся в свободной продаже
+- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».
+Статор:
+- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot»;
+- группы 12 серийного производства находящейся в свободной продаже
+Ротор:
+- группы 12 (любых производителей);
+- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».
+Размеры ротора группы 12:
+- диаметр – не более 13,2 мм;
+- набор железа – не менее 8,89 мм.
+Размеры магнитов группы 12:
+- длина – 12,7 мм ±10%;
+- высота – 13,97 мм ±10%;
+- толщина – 3,81 ±10%.
+Допускается применение магнитов серийного производства находящихся в свободной продаже и выполненных из феррита бария.
+Запрещено применение редкоземельных и выполненных из нескольких частей магнитов.
+.4.7. Допустимые доработки электродвигателя:
+- замена щеток и пружин;
+- установка дублирующих проводов от щеток;
+- вклеивание магнитов в статор без использования ферромагнитных прокладок;
+- уменьшение осевого люфта ротора;
+- установка шарикоподшипников;
+- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм.
+- укорачивание вала ротора;
+- замена винтов крепления крышки;
+- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях;
+- пропиливание паза в корпусе мотора и магните со стороны оси заднего моста;
+- шлифовка магнитов по внутреннему диаметру до размеров указанных в п. 4.4.6.
+.4.8. Запрещаются любые доработки кроме указанных в п.4.4.5., п.4.4.7., а также применение подшипников качения в шасси и трубчатой задней оси.
+'''Статья 21.4.5. Технические требования к моделям класса F1-32 (Formula 1 1/32, ТА-1)'''
+.5.1. Размеры.
+Размеры модели:
+- ширина – не более 68 мм;
+- ширина кузова и шасси по боковинам – не более 52 мм;
+- ширина переднего антикрыла – не более 58 мм и не менее 54 мм;
+- ширина от крайних торцевых пластин переднего антикрыла до вторых вертикальных элементов (повторяющих контур торцевых пластин) – не более 12.7 мм;
+- высота заднего антикрыла – не более 30 мм;
+- высота боковой пластины заднего антикрыла – не менее 12 мм;
+- от передней стороны задних колес до конца заднего антикрыла – не более 30мм;
+- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 110 мм;
+- длина боковин – не более 68 мм;
+- ширина передней части шасси и кузова, исключая антикрыло и стойки передних колёс, а также ширина задней части шасси позади боковин (включая стойки заднего моста) – не более 34 мм;
+- ширина кузова перед боковинами шасси – не менее 34 мм.
+- ширина заднего антикрыла – не более 34 мм;
+- клиренс под стойками передних колёс – не менее 0,8 мм (Рис. 4.5.1).
+Угол между задней осью модели и осью двигателя – 90º ± 3º.
+Колеса передние:
+- ширина – 4-10 мм;
+- диаметр – не менее 14 мм;
+Колеса задние:
+ширина – не более 16 мм;
+диаметр – не измеряется.
+.5.2. Кузов модели не должен закрывать какую-либо часть задних и передних колес.
+.5.3. Конструкция шасси – без ограничений.
+.5.4. Электродвигатель – без ограничений.
+[[Файл:Formula 1 - Размеры.png|509x509пкс]]
+Рисунок 4.5.1
+'''Статья 21.4.6. Технические требования к моделям класса ES-32 (Eurosport 1/32, ТБ-2)'''
+.6.1. Модель класса ES-32 воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2.
+.6.2. Размеры.
+Размеры модели (Рис.1):
+- ширина модели – не более 64 мм;
+- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 105 мм;
+- А передний вертикальный край – не менее 1мм;
+- В высота ниш передних колёс – от 13,5 до 17,5 мм;
+- С высота кабины или дуги безопасности – не менее 24 мм, измеряется по верху дуги или выше бокового окна, исключая воздухозаборник;
+- D длина модели – не более 142 мм;
+- Е высота заднего антикрыла – не более 32,5 мм;
+- F – не менее 1,5 мм;
+- G – не более 22 мм;
+- H – не более 20 мм;
+- J – не менее 15 мм (горизонтальный участок передней ниши);
+- K – не менее 30 мм, измеряется по краям открытого кокпита или низу боковых окон;
+- L – не более 37 мм.
+Колеса передние (при наличии):
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7мм;
+- колея передних колес – не менее 56 мм.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 16 мм;
+- диаметр – не менее 15 мм.
+.6.3. Конструкция шасси – без ограничений, за исключением Всероссийских соревнований. На Всероссийских соревнованиях запрещено использовать шасси класса моделей Production 1/32.
+.6.4. Электродвигатель – без ограничений.
+[[Файл:Eurosport.jpg]]
+Рис. 1.
+'''Статья 21.4.7. Технические требования к моделям класса ES-24 (Eurosport 1/24,ТА-2)'''
+.7.1. Модель класса ES-24 (Eurosport 1/24, ТА-2) воспроизводит в масштабе 1:24 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2.
+.7.2. Размеры.
+Размеры модели (Рис. 1):
+- ширина модели – не более 83 мм;
+- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 125 мм;
+- А передний вертикальный край – не менее 1мм.
+- В высота ниш передних колёс – от 15 до 18 мм;
+- С высота кабины или дуги безопасности – не менее 26 мм, измеряется по верху дуги или выше бокового окна, исключая воздухозаборник;
+- D длина модели – не более 165 мм;
+- Е высота заднего антикрыла – не более 35 мм;
+- F – не менее 2,5 мм;
+- G – не более 30 мм;
+- H – не более 25 мм;
+- J – не менее 20 мм (горизонтальный участок передней ниши);
+- K – не менее 40 мм, измеряется по краям открытого кокпита или низу боковых окон;
+- L – не более 45 мм.
+Колеса передние (при наличии):
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7 мм;
+- колея передних колес – не менее 72 мм.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 20,7 мм;
+- диаметр – не менее 15 мм.
+.7.3. Конструкция шасси – без ограничений, за исключением Всероссийских соревнований. На Всероссийских соревнованиях запрещено использовать шасси класса моделей Production 1/24.
+.7.4. Электродвигатель – без ограничений.
+'''Статья 21.4.8. Технические требования к моделям класса ES-32U'''
+.8.1. Модель класса ES-32U (юниоры) воспроизводит в масштабе 1:32 современные гоночные автомобили - прототипы групп LMP-1, LMP-2.
+.8.2. Размеры.
+Размеры модели (см. рис.):
+- ширина модели – не более 64 мм;
+- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 105 мм;
+- А передний вертикальный край – не менее 1мм;
+- В высота ниш передних колёс – от 13,5 до 17,5 мм;
+- Cвысота кабины или дуги безопасности – не менее 24 мм, измеряется по верху дуги или выше бокового окна, исключая воздухозаборник;
+- D длина модели – не более 142 мм;
+- Е высота заднего антикрыла – не более 32,5 мм;
+- F – не менее 1,5 мм;
+- G – не более 22 мм;
+- H – не более 20 мм;
+- J – не менее 15 мм (горизонтальный участок передней ниши);
+- K – не менее 30 мм, измеряется по краям открытого кокпита или низу боковых окон;
+- L – не более 37 мм.
+Задняя ось:
+- диаметр – не менее 2,36мм.
+Расстояние от верха задней оси до нижней поверхности шасси – не менее 8,6мм.
+Колеса передние (при наличии):
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7мм.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 16 мм;
+- диаметр – не менее 15 мм.
+.8.3. Шасси и комплектующие:
+- «JK» #HC1132, #JKX32 «CHEETAH 11»;
+- «Parma» #575 «International-32»;
+- шасси собственной конструкции из стеклотекстолита;
+- использование подшипников качения запрещено.
+Разрешено использовать дефектные шасси (с явными следами шлифовки, отломанными и восстановленными деталями, снятыми фасками). При этом не должна изменяться схема работы шасси и количества подвижных элементов.
+.8.4. Допустимые доработки шасси.
+Разрешается:
+- крепить грузы, крепления проводов и элементы для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси;
+- переднюю ось (при наличии) закреплять в штатных отверстиях шасси;
+- фиксировать к шасси втулки задней оси;
+- припаивать двигатель к шасси;
+- усиливать задние стойки шасси модели пайкой к их внутренним сторонам позади оси стальной проволоки диаметром не более 1,6 мм, согнутой в виде «П» не выше центра задней оси;
+- в шасси «International-32» дополнительные усиления задней части пайкой стальной проволоки диаметром неболее 1,6 мм;
+- растачивать отверстие под подшипник мотора в стойке крепления мотора в сторону задней оси;
+- устанавливать в шасси трубки для булавок в штатные отверстия крепления кузова. Трубки могут быть жёстко зафиксированы или иметь люфт;
+- в шасси «CHEETAH 11» сделать отверстие (пропил) для извлечения поперечного торсиона, а также использовать дополнительный элемент для крепления двигателя со стороны задней оси;
+- использовать поперечный торсион в шасси «CHEETAH 11» диаметром 1,1-1,4 мм.
+.8.5. Электродвигатель и комплектующие.
+Электродвигатель: «JK» JK3030 «HAWK».
+Статор электродвигателя: «JK» JK30301 «HAWK» MOTOR SET-UP.
+Крышка электродвигателя для установки ротора PS-4016:
+- «JK» JK30303;
+- «Proslot» PS-4011.
+Ротор:
+«JK» JK30302 «HAWK» MOTOR ARM
+«Proslot» PS-4016 « HAWK » Replacement Armatures с маркировкой RUS/НК.
+.8.6. Допустимые доработки электродвигателя:
+- замена щеток и пружин;
+- установка дублирующих проводов от щеток;
+- вклеивание магнитов в статор без использования ферромагнитных прокладок;
+- уменьшение осевого люфта ротора;
+- установка шарикоподшипников;
+- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм.
+- укорачивание вала ротора;
+- замена винтов крепления крышки;
+- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях и увеличение радиуса выемки под коллектор на внутренней поверхности щёткодержателей для установки ротора PS-4016.
+.8.7. Модуль шестерён редуктора и количество зубьев – без ограничений.
+'''Статья 21.4.9. Технические требования к моделям класса ES-24U'''
+.9.1. Модель класса ES-24U (юниоры) воспроизводит в масштабе 1:24 современные спортивные автомобили.
+.9.2. Размеры.
+Размеры модели:
+- ширина – не более 83 мм;
+- от центра оси вращения токосъёмника до центра задней оси – не более 120 мм.
+Колеса передние (при наличии):
+- диаметр (колеса или наклейки) – не менее 12,7 мм;
+Колеса задние:
+- ширина (по резине) – не более 20 мм;
+- диаметр – без ограничений.
+Минимальный диаметр задней оси – 2,36 мм.
+.9.3. Кузов модели.
+Кузов должен разумно представлять вид настоящего автомобиля. Двери кузова должны быть выделены рельефно и полностью проштампованы.
+Установку кузова производить по техническим требованиям к классам ES-24(п.п. 4.7.2) или Production 1/24 (п.п.4.4.2).
+.9.4. Шасси:
+Шасси выполняется из фольгированного или нефольгированного стеклотекстолита толщиной не более 2,2 мм и должно состоять из двух или трёх основных деталей:
+вариант – 2 детали: центральная часть и боковины, соединённые между собой перемычкой в передней части и выполненные как единая деталь;
+вариант – 3 детали: центральная часть и боковины, выполненные как отдельные детали, жестко соединённые между собой перемычками в передней и задней части поверх шасси. Перемычки, соединяющие боковины, должны быть выполнены из того же материала, что и само шасси и иметь ту же толщину.
+Уменьшение толщины перемычек не допускается по всей их длине. Ширины перемычек не менее 4 мм.
+Конфигурация шасси - произвольная. Все детали шасси должны выполняться без дополнительных пропилов, повышающих их упругость. Не допускается применение дополнительных элементов конструкции, увеличивающих или уменьшающих продольную жесткость шасси.
+Окна облегчения в шасси запрещены.
+Способ установки электродвигателя на шасси – без ограничений. Разрешено сделать сквозное окно в задней части шасси для установки двигателя. Конструкция заднего моста – без ограничений.
+Сборка шасси на клёпках, винтах и пайке. Все заклепки и винты на нижней поверхности рамы должны быть выполнены в потай и не могут выступать ниже плоскости шасси.
+Разрешается крепить грузы-довески для настройки шасси только клеем или скотчем и только к верхней поверхности шасси.
+Разрешено применение подшипников качения в шасси.
+.9.5. Электродвигатель и комплектующие.
+Электродвигатель:
+- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».
+Ротор:
+- группы 16 по каталогам «Parma» и «Proslot».
+Допускается применение магнитов серийного производства находящихся в свободной продаже и выполненных из феррита бария.
+Запрещено применение редкоземельных и выполненных из нескольких частей магнитов.
+.9.6. Допустимые доработки электродвигателя:
+- замена щеток и пружин;
+- установка дублирующих проводов от щеток;
+- вклеивание магнитов в статор без использования ферромагнитных прокладок;
+- уменьшение осевого люфта ротора;
+- установка шарикоподшипников;
+- увеличение диаметра отверстий под подшипники до 6 мм.
+- укорачивание вала ротора;
+- замена винтов крепления крышки;
+- увеличение паза хода пружины в щёткодержателях;
+- пропиливание паза в корпусе мотора и магните со стороны оси заднего моста.
+'''Статья 21.4.10. Технические требования к моделям класса G-7 (ТБ-1)'''
+.10.1. Модель класса G-7 (ТБ-1) – модель свободной конструкции.
+.10.2. Размеры:
+Размеры модели:
+- ширина – не более 83 мм;
+- длина – не более 200мм;
+- высота интерцепторов над задней осью от полотна трассы – не более 63,5 мм;
+- высота интерцепторов на расстоянии 93,5 мм вперед модели от задней оси – не более 50,8 мм (Рис. 4.8.1);
+- длина спойлера – не более 13 мм.
+Колеса передние:
+- диаметр – не мене 12,7мм.
+Передние колёса могут располагаться в любой плоскости в штатном месте.
+Колеса задние:
+- ширина – не более 20,7 мм;
+- диаметр – не измеряется.
+.10.3. Кузов модели.
+Допускаются кузова различных модификаций с одинаковой окраской.
+Допускается оснащение аэродинамическими устройствами (антикрыло, спойлер, интерцептор). Интерцепторы и аэродинамический тормоз (заднего расположения) должны быть прозрачными. Допускается нанесение наклеек и меток. Передние углы спойлера должны быть закругленными. Передние кромки интерцепторов, в целях безопасности, должны быть оклеены липкой лентой типа «скотч».
+.10.4. Конструкция шасси – без ограничений.
+.10.5. Электродвигатель – без ограничений.
+[[Файл:G7 - Размеры.gif]]
+Рис. 4.8.1
 '''Статья 23. Требования к трассам.'''

Правила автомодельного спорта: различия между версиями